停泊在香港仔避风塘的珍宝海鲜舫，昨晚11点左右，有市民发现靠近海鲜舫的厨房船疑因入水倾侧，于是报警求助。这让香港红极一时的旅游景点、有“世界上最大的海上食府”美誉的珍宝海鲜舫再一次进入公众视野，但随即爆出其将被转移离港的消息，更让很多人黯然神伤。
珍宝海鲜舫于1971年建造初成，最早由王老吉投资，后因火灾而转由澳门赌王何鸿燊和知名富豪郑裕彤合资买下股权，耗资3200万港元，历时2年建成，最终于1976年开业。
其以龙为主题设计，仿照古代帝苑装修，雕龙画栋，富丽堂皇。船上各厅房也都以宫廷胜地命名，分别冠以龙楼、凤阁、金銮殿、太和殿等。海鲜舫长76米、宽22米，高28米，排水量达3300吨，可同时容纳2000多宾客。
往年盛景 来源：中新社
珍宝海鲜舫鼎盛时期曾吸引过不少名人光顾，如英国女皇尹丽莎白二世、电影明星汤姆克鲁斯等。许多著名电影也曾在这里采景，如好莱坞电影《生死恋》、李小龙主演的《龙争虎斗》、日本怪兽电影《哥斯拉完结篇之世纪必杀阵哥斯拉vs戴斯特洛伊亚》、电影《无间道2》以及周星驰主演的《食神》等，成为几代香港人的不可磨灭的美好记忆。
但在本周一（30日），珍宝王国的母公司属下香港仔饮食集团发布声明，海鲜舫将在六月被转移离港。
香港中银大厦，建于1990年，是当时最高的建筑物。中新社
实际上，海鲜舫落寞早有迹可循。早在2013年，珍宝海鲜舫就已艰难营业、入不敷出了。2020年突发疫情，更是直接解散所有员工。同年，香港政府为了挽救海鲜舫，将其纳入“跃动港岛南”计划里，当时它被无偿捐赠给海洋公园，企图透过以海洋公园为核心的海上旅游路线，来带动周边规划和发展。而海洋公园再与非政府机构合作，将海鲜舫打造成南区富有历史文化特色的旅游景点，营造双赢方案。
这个计划看似完美无缺，实施起来确是有心无力，因为海洋公园已是泥菩萨过江——自身难保了。
自1997年5月开放通车以来，其成为连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路，也是全球最长的行车及铁路吊桥
从2015年开始，海洋公园就已处于亏损状态，并且亏损情况日益严重，前年更要港府注资54亿元搭救。 而“跃动港岛南”计划是在疫情下实施的，旅游业本就萧条不堪，即使海洋公园是旅游业界中的佼佼者，但覆巢之下，岂有完卵？况且海鲜舫本已因亏损连年而结业。
据悉其停业后，珍宝集团每年仍要耗资约数百万元检查、维修和保养，以满足其牌照及其他要求，造成沉重的财政负担。此时负负并非得正，只会互为拖累，海洋公园想要及时抽身也是情有可原。
香港仔饮食集团表示，过去一年也曾与十多家企业和机构商讨无偿捐赠珍宝海鲜舫，但各方都表示经营成本高昂，不愿接受，曾经红极一时迎来送往的宝地终沦为烫手山芋。
金紫荆广场，其金紫荆雕像，是1997年7月1日香港特别行政区成立时,中央人民政府赠送给香港特别行政区的礼物
随着海事牌照本月到期，所有者最终决定将其迁离香港，以节省存放成本，并等待新经营者，但在当前艰难经营环境，海鲜舫一去不回似乎已成定局。
珍宝海鲜舫即将离港的消息一出，引起各方反应。有人非常担心数十年来一直是香港仔避风塘标志的珍宝海鲜舫将步海角皇宫的后尘，离港后一去不返，希望政府把握最后机会，保住海鲜舫。
香港汇丰银行大厦
但林郑昨天被问及海洋公园拒绝接收海鲜舫进行保育时也表示，当初南区发展的构思源于海鲜舫拥有者愿意无偿捐出，当时政府明言不擅长亦不会斥资营运，最后安排已有全新活化计划的海洋公园处理，如果两个单位无法达成一个完美方案，也是无可厚非。
如今珍宝海鲜舫真的大势已去，黯然离开历史舞台了。
在我们失去珍宝海鲜舫之后，接下来会失去谁呢？那些曾经承载着几代香港人美好记忆的景点，那些见证了香港繁荣发展的事物，在没有跟上时代发展的步伐后，只能被抛弃、被拆除、被掩埋吗？
连同那些美好记忆一起。
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