不知道各位司机朋友是如何判断机油该不该换、爱车该不该保养的，小编的车自带保养周期提醒，里程数差不多只剩100公里的时候，就会去做个保养。相信有些朋友也会根据自己车辆行驶里程来判断是否需要保养，又或者会根据时间来判断。其实小编最近发现以上几种方法都有不足之处，机油真正的更换周期可大有学问。
不同周期
小编最近上网一查“机油更换周期”，各式各样的说法都冒了出来，又说5000公里换一次的；最多用8000公里；半年换一次等等,网上有通过里程数判断的,也有通过使用时间判断是否需要更换机油。
各种数字层次不齐,一时间小编混乱了。不过随着深入的了解，小编发现机油更换周期是随着机油本身变化的。
我们所熟知的机油一共有三个种类，矿物油、半合成油以及全合成油，在这三种机油中矿物油的质量最差，其使用里程及时间也最短，只有5000公里或者半年时间；半合成油相对较好，可以达到7500公里或者9个月的使用时间；全合成机油使用寿命最长，最少能达到10000公里或者1年以上。
首先我们要确定的一件事就是，如今家用车添加的大部分都是全合成机油，半合成机油占了小部分，而矿物油几乎不会使用在家用车上。所以说最短的机油更换周期也至少是7500公里或者9个月以上。
同时不同的机油，它们的性能也有着不小的区别。像驾驰超影这款机油，它的抗氧化性、低温流动性都更加出色，在抗磨损性、低俗早燃和燃油经济性都更加优秀，那其他的一些机油可能在使用里程上下足了功夫，更换周期就会远大于最低值。
危害
有时候事情多，就会把保养这事给抛在脑后了，机油超过了使用里程或者时间，这时候接着使用这机油就会对车辆产生较为严重的不良影响。
机油的主要功能除了润滑减少发动机内部摩擦以外，还具备着辅助冷却功能、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀和减震缓冲的功能。在这些功能中清洗清洁尤为重要，这个功能决定了车辆发动机积碳增长的速度以及发动机寿命。
车辆在行驶过程中，部件之间存在摩擦，摩擦会产生碎屑，这些碎屑会被流动的机油带走，能够被一同清洁的还有一些燃烧不充分的沉淀物，这些沉淀物随着时间的积累就会变成积碳。
如果机油长时间不更换，那么不仅会加剧发动机部件之间的摩擦，发动机寿命会受到负面影响，同时积碳增加速度也会更快。
小结
如果记不清机油更换周期，其实也可以自己通过机油尺来判断，一般情况下机油出现浑浊、黏稠、焦黑色以及发出异味，那么就是在暗示你改换机油了，机油用久了车内噪音也会有所上升，其实除了时间和里程，其他的判断依据也有很多。
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