这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看，这位车友对于复古踏板车是情有独钟的，目前将预算设定在了1.5万内，比较看好三阳的飞度4和建设雅马哈的巧格125，只不过在这两款车型的选择上出现了一些纠结。
如果说两万内复古踏板车的鼻祖是标致姜戈150，那么万内一定是巧格125，它们的这种市场地位既和自身的风格有直接关系，也和上市的时间有必然联系。
所以题主把现在看来竞争力不足的巧格125和很有性价比的三阳飞度4放在一起，可能也是做过一些前期功课的，并不是一个简单的心血来潮，盲目崇拜。
但是这两款车型之间的选择其实并没有我们想象中的那么复杂，因为它们之间的区别还是非常明显的。
首先，三阳飞度4和建设雅马哈巧格125会有将近一倍的差价，这种差距对于这类小踏板而言是非常巨大的，所以在这两车型之间进行选择时，必须要考虑前期预算，一定要根据钱包厚度，银行卡余额，可提前预支的费用，消费习惯等综合考量，不能盲目操作。
其次，抛开外观先不谈，这两款车型的配置和性能表现也会有比较大的区别。其中飞度4配置规格会更高，它除了装配水冷发动机以外，还会有一个双通道ABS，这是巧格125所没有的。
并且同为125cc的它账面数据还会更诱人，最大扭矩保持在了10.3N.m，最大功率也来到了8.8KW，而巧格125就会逊色很多。
不过就发动机的运转品质和油耗来看，巧格125会更胜一筹，它会更具均衡性，并且在同等路况下的百公里油耗也会更低，这对于选择这类小排量踏板车的车友而言，也是选车过程中的一个硬性指标，因为谁也不想选择一款油老虎为加油站服务，所以在这一板块，也是需要我们进行按需选择的。
最后来看这两款车的外观表现和车身结构，虽然它们的外观设定都属于简洁的复古风格，但是我个人感觉巧格125会更加小巧可爱，而飞度4随着轴距的延长两侧车身会有一种不自在感，好像整车的圆润性突出并不强烈，当然这里的原因可能更多是来自于标致姜戈150的影响，所以个人喜欢就好。
车身方面巧格125会更加紧凑，它还会因为整车圆润的风格变得比较“小”，给人带来一种能够装进口袋的误判，而飞度4车身空间相对会比较充足一些。这时候我们就需要根据个人的身体条件进行取舍了。
通过以上的介绍，我们可以看到这两款车型之间的表现差异还是比较大的，所以选择起来就会比较容易，基本上就是一个一看预算，二看外观，三看性能需求，四看车身结构的模块化标准。
而这样的选择方向对于1.5万内的其它复古类踏板车同样适用，比如维多利亚150i，布雷斯通蓝卡150，大阳Viball125，QJ壹米150，菲诺125等车型，都可以套用这个公式。
只要我们不偏不倚看待车型表现，那么在这个模块化选择标准下，就会很容易找到一款最适合自己的复古踏板车。所以选择这类车型的第一步一定是尽可能地多了解车辆的实际表现，发觉亮点的同时也能看到不足，并结合个人需求做出判断。
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