在J1平台底下，保时捷诞生了首款纯电超跑Taycan，为了树立纯电领域的标杆，保时捷放了极多的心血和黑科技在这个平台之上。而根据大众集团“一鸡多吃”的习惯，肯定不会浪费这么好的平台，所以在J1平台之上诞生了奥迪RS E-Tron GT。就如兰博基尼URUS和奥迪RS Q8一样，这并不是什么新鲜事情，也没有什么好争议的了，事实证明，这样的做法有效摊分资源，降低新车开发的成本和时间。到了消费者的层面，就有了更多的选择和相对划算的价格，普遍都认为，买同平台的奥迪，往往比买保时捷和兰博基尼更加划算。
所以说，外观更加低调的奥迪RS E-Tron GT就是一颗沧海遗珠，虽然品牌力或许不如保时捷，而外观谁更好看也是看个人喜好，关键是剩下的钱还可以改装啊！
对于这种高科技的纯电跑车，目前并没有太多改装案例，这台奥迪RS E-Tron GT就算一个。主要改装集中在外观和底盘部分，因为动力不好改，反过来说这车动力已经很足够了。原厂配备前后双电机，总输出达646马力和830牛·米扭矩，可实现2.85秒的破百成绩，极速255公里/小时。
这是Maxton Design为奥迪RS E-Tron GT推出的外观改装套件，包括前铲、侧裙、后扰流等，此外还用上了3M的碳黑色贴膜。这些都是非常典型的性能改装风格，但放在这台车身上显得十分独特，这就是稀有改装车型的优势。
配合这套车身套件，底盘方面更换了KW的避震和空气悬挂，让这台电动跑车能尽可能地贴近地面，同时行驶时也可以升高，防止磕底。轮毂方面升级了22寸的Turismo Inventa碳纤维轮毂。
本来这车设计就十分低矮，是一台非常好看的四门跑车，加上改装后，气场直接超过了保时捷Taycan，看来这改装套件的生意有得做。
对于这台改装的奥迪RS E-Tron GT，你觉得怎么样？
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