吉利汽车作为国产汽车第一梯队品牌，任何一款车都会成为关注的焦点。尤其是领克01品牌，1月份在车质网因为关于领克01发动机附属问题投诉量增多，被多家媒体曝光。那么领克01真的如此不堪，真实的车主是如何看待的？
图注：投票数据来自领克01车主群
为此，小编请教了一位领克01车主群的车友，在车主群关于发动机问题的投票比例为26:1，有26位车主的车子没有发动机问题，有1位车主投了肯定票。虽然投票人数较少，但是也能反映一个很现实的问题：发动机问题（未必是发动机本身可能是附件）的确是有存在，但是并没有那么夸张。从人的心理上来讲，如果问题很多这个4000 的车友群应该很多人都会参与进来，客观讲，领克01的表现还没有那么差，但是也的确出过相关问题。
图注：领克01
根据群内车主对领克01汽车品牌的满意度调查看，满意度取得了10分一票，0分一票，8分为8票，从大数据角度推算，对领克01满意度较高的车主还是较多。从信息数据看，大多数车主似乎都认同领克01胎噪、风噪稍大的不足。对车子主要配件不满的车主并不多，说的直白一点买这车要是问题很多，又是如此具有话题度的车，市场反应可想而知。
图注：来自领克01车主群的投票
领克01在2018年度售出8.9万余辆，这对于一个上市没多久的品牌能取得如此销量来讲，可以说是非常成功的，包括长城的WEY品牌，截止目前来讲，至少也是国产汽车品牌高端路线成功的案例。但是随着时间的推移，国产品控能不能经得起时间的考验，这还要看吉利汽车的真实力。
图注：领克01汽车
就拿JD Power发布的2019美国汽车可靠性研究报告来看，他们的大数据来源有这么一个背景：那就是对过去使用了三年的汽车进行的质量可靠性调查。目前，作为中国汽车品牌里的高端货WEY和领克都面临着时间的考验。
图注：领克01
在一个信息极度发达的时代，可以说对国产车而言，一个很“典型”的问题就会葬送品牌的前程。加强品控监控，造好车，关注舆论反馈都已经成为了一个汽车品牌生存要面临的问题，而作为购车者，更应该理性看待所有车辆的问题，譬如路虎真有那么差？丰田真有那么好？大众真的修不好？只有自己有车或者身边很熟的人有这车才能给出这样的结论，否则还是以客观地态度看待为宜，不应该人云亦云。
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