7月28日，“嘉善至西塘市域铁路工程可行性研究及相关专题研究服务”由嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司对外发布招标文件，标志着嘉善至上海的2条轨交已经取得重大进展，嘉善接轨上海又迈出实质性一步！
这条市域铁路，也就是示范区嘉善线，即示范区轨交1号线浙江段，建成后在水乡客厅不仅可以接示范区上海线（17号线延伸）直接进虹桥虹桥，也可以接示范区苏州线（10号线延伸）进苏州南站枢纽，换乘沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁。
本次招标的示范区嘉善线，线路呈南北走向，从嘉善站出发，经过姚庄镇、西塘镇后到达示范区水乡客厅，全长约20公里，项目总投资估算约100亿元，平均每公里造价5亿元。
按照规划，该条线在嘉善境内将设5站，即嘉善站、谈北公路站、姚庄站、西塘站、北祥符荡站，既有地面车站，也有地下车站。
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这条线路很特别，不仅联通了嘉善主城与北部的姚庄、西塘两大示范镇，也连接起了嘉兴市本级与嘉善县，并进一步打通了与上海、苏州的联系脉络。
未来的嘉善，随着北部新城的崛起，示范区轨交1号线、沪嘉城际都将在嘉善火车站交汇，近期将形成三轨汇聚；
而随着沪杭城际、杭桐城际、沪苏嘉城际等线路的规划，嘉善站远期还将形成六轨汇聚的罕见格局。
未来从嘉善站出发，向北可经示范区嘉善线连通示范区上海线/苏州线以及水乡旅游城际线，向东可经沪嘉城际连通上海市域铁路南枫线，真抵奉贤临港。
本次招标公告的发布，意味着嘉善离2条地铁通上海的目标又进了一步。除这两条轨交外，嘉善还有一个高铁站点值得期待，即通苏嘉甬高铁嘉兴北站，而实际上这个站点位于嘉善境内。
以嘉兴北站为出发点，北上可联络苏州南站，南下可联络嘉兴南站，皆为一站直达，不仅可辐射嘉善的示范镇姚庄西塘，也带动了西部的嘉兴秀水新区。
未来嘉兴北站是否与示范区轨交1号线能够交汇换乘呢？给人留了无尽的想像空间。
2条地铁 1条高铁，嘉善在轨道上的长三角跑起了“嘉”速度。示范区线可行性研究招标既然都来了，一般而言，下一步就是环评公示，两轮公示完就开工建设，工期如果估算5年的话，嘉善这条连接上海17号线直接进虹桥的快速轨交有望在2027年开通运营！
这几年，嘉善楼市一直很热，很多板块都成了网红。但综合分析下来，还是三轨汇聚甚至六轨汇聚的嘉善火车站板块最有潜力，最值得入手。
当前嘉善有8大楼盘在售，而嘉善火车站方圆5公里范围内，已经云集了5盘，占据了市场份额的62.5%！这也恰恰说明，房企很看重嘉善北部新城的崛起！
这5盘，到底该买哪个？其实很好划分，奥园玺悦府、东鼎名人府邸隶属干窑板块，金悦学府、鸿翔天宸府、碧桂园枫境澜庭隶属魏塘街道，距离嘉善火车站核心都在5公里范围内！
但同样的半径，干窑板块2盘在售价格为1.4万/m²，魏塘板块最贵的金悦学府（30日首开）已达1.9万/m²，两大板块价差已是5000元/m²！
很明显，干窑是一块值得挑选的洼地，其中奥园玺悦府不绑定车位，小户型首付30万出头即上车，已成为当下嘉善首付门槛最低的一个香饽饽红利盘。
魏塘板块在售3盘中，尚有性价比的只有1.75万/m²的鸿翔天宸府、1.65万/m²的碧桂园枫境澜庭，与标杆楼盘金悦学府分别有着1500、2500元/m²的价差！
这两盘中，只有鸿翔天宸府还不绑车位，金悦学府、碧桂园枫境澜庭都绑定一个车位，12万左右（首付3万贷5年）。
长三角一体化，嘉善楼市越来越热，涨价越来越厉害，新开楼盘首付门槛越来越高，趁着风口还未走，最后几个价差红利盘可谓抢到就是赚到，再不上车就晚了！
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