国产SUV市场基本上是国产品牌和合资品牌平分,因为自主品牌的SUV销量基本上占领前三甲。而合资品牌SUV的标杆车型本田CR-V,在三大件和质量方面也是有口皆碑。那么预算10万想入手一台有CR-V水准的SUV有可能吗?自主品牌的奔腾T77 Pro就有这个实力。正好找了一位开本田CR-V的车主,带他试驾奔腾T77 Pro,听听这两款车在他心里的差别。

crv 两驱风尚版落地(开惯了本田CR-V再开奔腾T77)(1)

我现在开的是本田CR-V,去年12月份买的,当时全办下来落地不到21万,买这车主要是想选一台油耗低,动力强,大空间的SUV,也看了大众途观L,荣放这些热门SUV,但是媳妇喜欢CR-V的性价比更好一点,后期小毛病没有德系车那么高。节假日可以出去带着家人自驾游。

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本田CR-V这车开了一年多,整体表现基本满意,提速还是很快,1.5T发动机动力储备很充足。综合油耗基本在8L左右,我认为已经非常省油了,朋友的途观L基本都是10个油。crv的空间比较宽敞,做工用料也说得过去,这些是比较满意的地方。

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至于本田CR-V的缺点,首先是这个1.5T发动机噪音真的太大,特别是速度超过60码的时候,发动机的声音听起来很明显,而且这个时候胎噪和风噪都一股脑出现了,仿佛是本田开了一场交响乐,声声入耳。我的做法是去升级了一套BOSE音响,放一些无损音乐来掩盖这些噪音,仿佛是现实版的“掩耳盗铃”。其次是这个地球梦发动机虽然马力很高,但是要5000公里加一次燃油添加剂,避免积碳。以上就是真实CRV车主的用车反馈。

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再来说说来自一汽的奔腾T77 Pro,外观上采用了“光影折学”设计理念,整体设计非常硬朗,看起来和大众的气质非常像,整个钣金工艺非常优秀,横平竖直严丝合缝,得到了一汽大众的真传,这一点值得点赞,特别是对比了本田CR-V的后尾门,那个缝线真的太大了。

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前脸上六边形格栅非常吸引眼球,内部采用了数码雨滴式造型,看起来凸有致,搭配上位于中网中央的品牌LOGO,让新车有着相当强的辨识度,很有设计感。一条镀铬饰条将车头两侧的全LED大灯组连接在一起有着很强的整体感。

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奔腾T77 Pro车尾部分,造型挺敦实,有着很强的立体感。尾灯组依旧采用了贯穿式设计,夜晚点亮后的视觉效果出众。在后保险杠的两侧,新车还设有一对“C”字形反光板,搭配上新增加的银色护板,看起来非常时尚。,排气还是双边共两出的真排气。

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来到内饰,奔腾T77 Pro车内配备了平底三辐式多功能方向盘、仪表中控双联屏和流媒体后视镜,营造出极强科技氛围。内饰做工、用料方面,新车采用了大面积软质材料及镀铬装饰,配合上多处细节的哑光拉丝元素,让整体质感得到了提升。

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动力方面,奔腾T77 Pro全系车型均搭载了一台1.5T高功率四缸发动机,最大功率168马力,峰值扭矩258Nm,这款发动机的热效率高达39%,能够兼顾高动力性及经济性。传动系统方面,与新车匹配的是7速双离合变速箱。加速能力没有问题,变道和超车都是一气呵成。变速箱换挡逻辑清晰,丝毫不会拖泥带水。得益于双离合变速箱加速感不输本田CRV,因为CR-V采用的是CVT变速箱。

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底盘方面,奔腾T77 Pro整体是比较厚重扎实的,毕竟是一汽出品保留了德系车很多的优点。不像一些日系车开起来速度快了会有“发飘”的感觉。奔腾T77 Pro为整车终身质保以及五年免费机油政策,和雷克萨斯的售后服务一样出色,买回来了只管开,不用担心后期的用车问题,这一点为国产车点赞。

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老谢点评

自主品牌SUV这几年在不断赶超合资品牌,特别是一汽红旗的红旗H9以及HS7这些能和豪华品牌硬碰硬的车型,当然一汽奔腾也赶上了这波热潮,三大件方面非常厚道,入门就是高功率发动机,而且发动机、变速箱以及整车终身质保,诚意还是非常足的。如果是你的话,预算10万会选自主品牌吗?欢迎下方留言评论。

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