恰逢2017的最后几天，需要做几款个性车型的视频，为大家在拿了年终奖后多几项选择，而正好这时奔驰到了一辆C Coupe，刚好可以拿来用上3天，去感受一下这款网红轿跑在城市与山路之间的区别。
要说时间倒退8年，30岁出头的我肯定会对这款车爱不释手，太过个性化的溜背设计与接近完美的操控，能让我睡觉都情愿睡在车内的冲动，但而今岁数已近不惑，上有老下有小的家庭格局随时在提醒我别太任性，所以与这辆C200 Coupe三天的相处，我把它当成青春的一次回忆。
然而与C Coupe的分离却换来另一辆让我欣喜若狂的座驾，走进它的跟前我才知道，对于我们这代人而言，也许它更合适，这款车就是今年8月份才登场，并在高性能SUV中红得发紫的AMG GLE 43 。
外形从个性到大众的选择，其实并不代表年龄的升级，而是责任的一种升华。
记得刚入行的时候，某天主编借来一辆 AMG SLK 55，然后我用流着口水的眼神终于换来了中午1个小时的体验，沉闷但悦耳的轰鸣、精准但不急躁的操控、运动且兼顾着奢华的座舱，让我觉得这一个小时似乎5分钟就过完了，归还钥匙犹如抹杀一种激情，于是给自己暗定目标，等赚了钱一定上一辆AMG。
时隔9年，当年的小编已创建了自己的汽车新媒体，与一群伙伴不断去给大家带来各种车型的体验与感受。各种车型接触得很多了，但内心有一种欲望却不会受年龄与阅历的增长去发生改变。
这种欲望就是当按下Engine Start，带着鞭炮感的沉闷声浪去勾起心中的那一丝激动，然而，43系列的AMG并非像45那样个性张扬，Comfort之下它会瞬间去克制自己的脾气，给人带来最优雅的姿态，然而只有在运动模式下，它才会露出它狂野的一面。
于是在接下来的一周，我几乎在这两种模式下切换着内心的变化，带着家人，舒适模式下这辆AMG GLE 43绝对是一辆不折不扣的豪华SUV座驾，路途中享受着作为一款奔驰的最高配置，此时的空气悬挂会拿出最柔软的姿态来呵护车内每一个人的触感，再高的减速带也不会影响车内宁静的氛围。
而换作一个人在车内的时候，我会情不自禁开启Sport 模式，这时的AMG GLE 43将调动出它AMG的天赋，随时能听到的回火声浪与由底盘下带来的换挡抖动，会让人一直处于血脉喷张的氛围下。
即使在城市拥堵的道路中，这辆GLE依然不会安分，用最轻微的姿态踩下油门都会换来高转速的换挡节奏，以至于让身体会跟随者这台具有2.2吨的猛兽一起摇摆。
不过要提醒你的是，若你没有充分的心理准备不要轻易在安静的环境下来释放AMG的咆哮，那时周围的群众“异样”的眼神去追随你的行车轨迹，直到你消失在他们的视野中……。
也许有人会说，AMG GLE 43不是一台真正的AMG，因为它缺少了一人一机，少了一些烈性，但我想说的是，那是可能你还没体会过Sport 的暴躁，因为在你曾经熟悉的味道下这辆AMG GLE 43还蕴藏着一股不太平凡的力道。
而这种力道的游刃有余，更像是花一辆车的钱，买来了两台车，一辆能兼顾你的日常，而另一辆会让你尽情放纵，虽过不惑，但能“一石二鸟”。
山路测试 | 奔驰AMG中热度最高的GLE 43到底强在哪里？
文/孟笑宇
主编/ 孟笑宇
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