在目前的10万级别的紧凑型车型中，想要买一台运动又时尚的车型，可谓是非常少的，而且随着各家造车新势力的崛起也使紧凑型车的市场更加的鱼龙混杂，那在这种鱼龙混杂的市场中，我们更应该去首选一些传统车企的车型，毕竟它们相对于其它造车新势力来讲，它们有着更长时间的市场检验，在产品力上也有着很大的提升。那今天我们借来了一台最受人关注的车型，它就是广汽传祺的影豹，那影豹这台车到底是什么样的体验？接下来我们就来聊一聊。
影豹作为广汽传祺第一款10万级别的运动型家用轿车，它在外观设计上可谓是非常独到的，它的前脸采用了大尺寸的前格栅，并且它的大灯组也并没有与前格栅紧紧相连，而是做成了类似内嵌式的感觉，搭配上引擎盖上的线条和车头中网处的运动套件以及专属的颜色，都使它在车头处就已经充满了运动风格。
同时影豹为了更加符合自身的运动家轿的定位，它在车身侧面的腰线上也采用了一种回旋标式的设计，这种设计也能让它在同级别车型中脱颖而出，更受消费者的关注，同时搭配它专属的五辐式轮毂和黄色的卡钳，让它从车身侧面就足以吸引人的眼球。
广汽传祺影豹的车尾的更加的立体化，也更充满层次感，分体式大灯搭配多棱角的设计，让它在外观上就已经赢得了一筹，同时最值得一提的一点就是影豹在车辆尾部，搭配了一个双边四出的排气，在运动风格上它也会有明显的提升。
影豹在车内采用了极简风格的设计，它也采用了符合时代潮流的双联屏设计，同时搭配它的多功能方向盘和飞机式的档把，也让它自身就充满了一些想让驾驶者去激烈驾驶的欲望，而且影豹，为了彻底符合它运动家轿的定位，它也采用了换挡拨片，碳纤维的饰板，就连一键启动的按键的边缘处也采用了红色的围绕，这些元素都在时时刻刻证明，它是一台运动家轿。
而且影豹的车内也极具时尚感，它区别于其它车型最大的不同的地方，就是它采用了不同颜色的安全带，而正是这种不同颜色的设计，也让它区别于其它车型更加的独特。
影豹的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。通过数据以及实际的驾驶体验和乘坐感来看，影豹是非常符合它自身紧凑型车的定位的，当它的前排驾驶者调到合适的坐姿的情况下，后排的乘客的腿部依然可以活动自如，而正是这种距离可以让坐在后排的乘客得到更舒适的乘坐体验，并且后排座椅的长度和软度都非常棒，它并没有因为追求极致的运动化而放弃后排乘客的舒适性，这一点是值得表扬的。
而且在实际的驾驶体验过程中影豹这台车的前排的包裹性以及它的乘坐时速度的表现也很棒，哪怕是在极速过弯的情况下影豹这台车，也会有着相对来说比较不错的表现，也不会让车内驾驶者的身体随车摇晃。
终于来到了大家最期待的动态体验环节，我们拿到的这台车是1.5T的顶配版，这台车在动力上搭载了一台代号为4a15J2的1.5T发动机与之匹配的是7速湿式双离合的变速箱，这套动力总成虽然看起来不起眼，但是它可以给驾驶者提供最大177匹的马力，峰值扭矩可以达到276N·m。
而且在影豹身上的1.5T的发动机是巨浪系列的第3代产品，它相较于任何一个级别的产品来说，它都是非常具有性价比的，并且这款发动机还拥有同级别罕见的水中冷，而且还拥有更短的进气管路，从理论上讲它的涡轮迟滞也会更小深，踩油门之后它的动力响应也会非常积极。
开上这辆车给我的第一个感觉就是这台车的视线非常好，因为影豹的中控台设计的比较低的原因，所以说驾驶者可以轻松看到影豹快到引擎盖前的位置，而且这台车最值得一提的一点就是它搭载了一个排气阀门，这个阀门是原厂自带的，也不会让车主去后期改装增加风险，当排气阀门打开之后，它的声音大小和音色都会出乎意料。
当深踩油门之后，它所带给你的这种动力的体验，也会让你感觉到这台车的售价是非常的值当的，发动机在2500转左右的时候，会爆发出明显的加速感，并且如果把驾驶模式切为手动换挡之后，依靠手动换挡之后，它的驾驶体验，它的这种冲劲都有了一定程度上的提升，可以说驾驶者可以随心所欲的操控这台10万级别的运动家轿。
而且经过这几天的试驾，影豹的油耗的表现也非常的出乎我的意料，它不仅在动力上做到了极致，它甚至在油耗方面也做到了符合人心理的预期，它实测下来的油耗甚至可以达到8.0L/100KM。针对于运动型的车型而言，8.0L的油耗确实不算多。总体看下来，影豹不仅在动力上做到了极致，它甚至在油耗方面也彻底考虑了消费者的需求。
总结：经过这几天的试驾，影豹的表现确实让我很惊喜，也对这台国产的小钢炮有所改观。而且对于10万级别的价位，影豹在同级别里来讲，确实属于一个特立独行的存在，它不仅做到了动力强，油耗低，而且还做到了配置及空间都可以满足消费者的需求，这样的一台车也适合去当做人生中的第一辆车去购买，但如果影豹可以出一台2.0T版本的车型，那么我感觉它的售销量应该会比1.5T车型要高得多得多。
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