点火系统的升级也是车辆在动力改装中非常重要的一部分，如果要充分压榨发动机性能的话，就必须要有足够的点火能量和准确的点火时间去配合，若点火能量不足，混合气就不能充分燃烧，爆炸力会减弱，这样不但浪费能源，更令这个冲程里产生的能量减少，导致发动机的动力性不能完全发挥。
1.更换火花塞
改装点火系统最容易也是最便宜的第一步，就是把原厂的火花塞换上高性能型号。火花塞基本的作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气，因此对火花塞的性能要求当然是火花越强、越稳定越好。原车的火花塞地极和高压的中心电极之间绝缘体大多用以成本较低的氧化铝为基础的陶瓷制造，但高性能型号火花塞在电极的材料上则讲究得多。现在高质量的火花塞大都采用铱或铂等贵金属来制造电极，除了可发出更强而稳定的火花外，还更加耐用。
2.换装点火线圈
火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈，原厂系统大都是电感线圈放电系统，其储存电能的时间较慢，在高转速时系统会因充电时间不足而致使火花能量变弱，令车子损失动力。对于一般车迷来说，把原厂的开磁式点火线圈改为E型铁芯的闭磁式线圈会更方便而有效，这种闭磁式点火线圈特点是磁力线封闭在铁芯内，能减少漏磁并产生更高电压，令火花塞产生更强力的火花。而那些性能车或者赛车的改装则可以采用电容放电式点火系统，这种系统是用高电压向电容器充电，使充电周期大大缩短，保证发动机在极高转速时仍有足够的点火能量。
3.点火线改装
联系点火系统与火花塞之间的点火线也是很受欢迎的改装项目之一，改装此部件的功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失。一般原厂点火线在控制电磁干扰的设计时，会使用成本较低且电阻值较高的包覆材科，而改装点火线会用硅树脂等高质材料来包覆，粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。不过优质的点火线价格并不便宜，单独更换点火线产生的效果也不是太明显。
4.电控点火
传统的点火系统主要由分电器、点火线圈、高压线、火花塞等部件组成，而当今的中高档轿车很多己采用电子控制的点火系统。电控点火系统主要由多个传感器、ECU、点火执行器三部分组成，个别型号更连分电器也省掉，直接由ECU控制点火时间，因此点火能量更高、执行点火的时间也更精确，更不需用点火线，这个也就是我们之前聊过的，刷ECU了。
