导读
现在国内的中大型轿车市场依旧火爆，排在销量前三位的当然还是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等老牌劲旅，不过对于那些有着“进口车”情结的消费者来说，这些国产多年且保有量这么大的车型显然已经不能满足他们的需求。那么这时可能就有很多人会说，那选个二线豪华品牌也不错的，比如日系的高端品牌雷克萨斯，再或者北欧的高端沃尔沃，还可以是北美的豪华凯迪拉克。这些有的整车进口，有的个性十足，相信总有一款能彰显你独特的品味。而师哥今天要说的，便是来自美国的豪华品牌凯迪拉克，虽然凯迪拉克品牌的部分车型已国产，但还是有少量车型依旧是以进口的形式进行销售。必须承认，这款进口豪车真的比国产后的许多车型要豪华，相比宝马5系也是有过之而无不及，在业内更是有口皆碑，并且优惠巨大，这样一来奥迪A6L还该不该买呢？下面我们一起先来看看这车。
没错，师哥介绍的这款进口豪车指的就是凯迪拉克旗下车型—CTS。为什么师哥今天要说这款车呢？原因其实很简单，那就是便宜。据腾讯网长沙报道，凯迪拉克CTS目前最高降价12万，全系2014款共三款车型，售价42.80万元的最低配28T精英型也直降10.50万元，并且现车充足，其优惠幅度相对可观。所以，对于CTS感兴趣的朋友可以考虑出手了。
下面师哥再来跟大家说说这辆车本身的综合素质怎么样，看过之后你绝对会有着和师哥同样的见解，那就是CTS真的比宝马5系豪华太多。首先说外形，CTS的外观造型依旧继承了该品牌独特的“钻石切割”风格，车身线条平直，融入了诸多犀利的棱角，容易让人联想到美军的隐形战斗机，独特的美式豪华气息迎面而来。整车长宽高4966/1834/1438mm，轴距2910mm，宽度、高度和轴距略微小于标准轴距的捷豹XF，但内饰比捷豹XF要更豪华，空间也并非没有优势。
内饰方面，师哥开头就说到比宝马5系豪华，其原因也在于CTS的内饰只要是在你身体所能接触到的地方，绝大部分的面积都由皮革和翻毛皮等软性材质覆盖，除此之外碳纤维风格和钢琴烤漆的面板装饰，软性材质手感细腻，饰板在视觉上也显得很有档次，用料水平在同价位车型非常突出。营造出的豪华感真的非常浓烈，坐进这样一台车中，可能真的会有只想睡大觉的感觉。而配置部分也足够丰富，全系标配了12安全气囊、无钥匙套件、全景天窗、真皮方向盘、腰部支撑、后视镜记忆等主流配置。
动力方面，CTS全系虽然只提供一款2.0T发动机，但其最大功率和峰值扭矩分别达到了276马力和400牛·米，数据表现抢眼，其账面数据有着碾压同级别车型的优势。CTS全系也都标配了换挡拨片，传动匹配的是一台经典的6速手自一体变速箱。
不足：纯进口的CTS现在最大的问题就是改款换代，新款迟迟未出现，老款明显老态，在产品力上是肯定不如主流的BBA车型的。而品牌层面上，凯迪拉克一直标榜的美系豪华也并没有占领德系BBA三强在消费者心目中的地位，这无疑让其在品牌层面的竞争上又略逊一筹，所以才有了如今CTS这巨幅的优惠。其次就是油耗表现，美系车历来就被潜移默化的认为油耗高，当然这并不无根据，毕竟老迈的CTS其车重接近了1.7吨，百公里12.3L的实际油耗表现也还是略高于日系的豪华品牌。
点评：作为一款豪华品牌的中大型车，30多万的价格，超高的性价比，CTS确实挺不错的。单是帅气个性的外形就很难让人抗拒，再加上内饰完全不逊于甚至是远超同级别的豪华感，以及一些小的设计都会时不时给你一点惊喜，我们买车要的无非不就是这些吗？再说到驾驶感受也真心很赞，不管是日常轻松的驾驶方式，还是比较积极的驾驶方式，都能让多数人满意。师哥朋友中，凡是开过CTS的也都像是统一了口径似的说，“CTS是台好车”，可见在车主心中CTS真的是有口皆碑。
最后，师哥认为如果你是一个外观控，那CTS真的是完美的，同级别其他车型或者偏向商务，或者比较中庸，就好像奥迪A6L设计上在并不见得如何如何惊艳，但总体来看也没有什么明显的性格。反观CTS则真的做到了鹤立鸡群，内饰很豪华，动力非常充沛，如今还有着巨幅的优惠，所以师哥建议想入手的朋友就抓紧。它也比A6L性价比要更高，开起来也绝对是没话说，哪怕它比A6L更老一点，但其实对于现在汽车这种高精度的工业产品来说这也是无伤大雅的。
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