现在的大数据是真的精准，去年自己入手了宏光MINIEV之后，动不动就给我推送相关的资讯，所以经常能在抖音、小红书这些社交APP，看到一些网友在讨论宏光MINIEV，甚至有些车主亲自站出来分享他的用车经历。对于这件事，其实一开始我是略感诧异，但往深一想，其实也很正常，毕竟宏光MINIEV现在可是最热销的纯电小车，买的人多了，不乏喜欢分享的车主，今天笔者也来站在车主角度分享一波。
其实我也不算是真正的宏光MINIEV车主，充其量是位伪车主，因为我家宏光MINIEV的使用者主要是我媳妇，自己家里是有一台大众迈腾，主要是用来跑长途，在入手宏光MINIEV之前，也经常被我们俩用于城市代步，但看着油价每次都是“涨几毛、跌几分”的趋势，加之媳妇上下班、逛街用车，偶尔也会和我发生“冲突”，于是在去年底花费4万多买了这台宏光MINIEV。
4万多能买到的新车，很少会有大厂出品，尤其是像宏光MINIEV这类代步车很多都是不知名的二流品牌生产，所以我们最后把目光瞄准了长安、奇瑞与上汽通用五菱这些大厂，然后综合考虑市场反响等因素之后，才选了它。最关键，是媳妇自己也比较喜欢，还没有提车之前就参考网上的教程，入手了一些贴花、装饰品等小物件，并换上了她喜欢的粉色装饰，少女气息非常浓厚。
对于宏光MINIEV这种小巧迷你的车身外形，从代步车的角度来说，我认为是一个很不错的优势点。因为这两个多月我和我媳妇出去逛街，也开过几次宏光MINIEV。通过查阅资料，我知道这款车是配备了一款20kW的电机驱动，起步不太快，也没有肉的感觉，当然车速过了60km/h之后再加速还是有些乏力。而小巧的车身尺寸也让宏光MINIEV在变道、超车时十分灵活好开。且在停车的时候，只要有半个空车位就可以停车，比开迈腾时会更轻松一些。
至于续航、充电部分，我给媳妇买的是170km续航版本的宏光MINIEV，如果只是上下班代步使用，从周一跑到周五基本上不用充电，偶尔下班要与朋友聚会，一般也只会多充一次电。而且，宏光MINIEV充电也比较方便，它不需要什么充电桩，家用220V三孔插座就能胜任。所以，我媳妇现在经常把车子停到公司楼下充电，这样就能完全避免续航不足的情况。最重要的是，宏光MINIEV不仅价格便宜，关键是用车成本也很亲民，这两个月算下来，平均每个月电费60块。而我加95号汽油的迈腾，现在一个月只是油费至少都是六七百，差距真的是非常大。
总之，当初之所以选择宏光MINIEV，一方面固然是因为车价便宜，但更重要的，还是因为这是五菱大厂出品，买的人不少，加之媳妇也比较喜欢，所以最后才决定入手了它。而通过咱俩这两个多月的使用体验来看，我们认为，宏光MINIEV属于优点多过缺点的代步车，如果大家只是要一辆能遮风挡雨的车，那好开、好停还有不俗改动潜力的宏光MINIEV，显然是一个不错的选项。
,
