今（30）日
市住房城乡建委
重庆交通开投轨道集团
发布消息
重庆3条轨道交通建设项目
迎来重大节点施工进展
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4号线西延伸段
首台TBM顺利始发
今（30）日，重庆轨道交通4号线西延伸段工程首台TBM（全断面隧道掘进机）顺利始发，标志着全线正式进入TBM施工阶段。
根据计划，4号线西延伸段将先后投入7台TBM进行施工，保证高质高效推进建设。
4号线西延伸段首台TBM始发 邹乐 摄
重庆轨道集团相关负责人介绍，首台TBM始发区间为龙溪站至民安大道站右线区间，全长约2.36公里，掘进区间最小转弯半径385米，洞顶最大埋深52.1米，最小埋深27.5米。施工期间，该台TBM将下穿新牌坊立交、新光天地商业楼等重点构建筑物，穿越上软下硬地层等复杂施工区。
TBM能够实现掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，可完成传统钻爆法难以完成的复杂地质地貌、深埋长大隧洞的施工，施工效率是传统钻爆法的4倍。4号线西延伸段工程全线区间TBM施工占比将超过70%。
高质高效推进4号线西延伸段建设 市住房城乡建委供图
重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆轨道交通4号线西延伸段是重庆市四期轨道交通建设规划首个挂网招标项目，线路西起盘桂路站，东接4号线一期民安大道站，主要沿松石大道-盘溪路-红石路-花卉园西路-金龙路-红锦大道-泰山大道敷设，正线全长10.8公里，全部为地下线。设车站9座，其中换乘站4座，分别为玉带山站、大石坝站、花卉园站和嘉州路站，建成后将与环线、3号线、5号线、6号线等多条线路实现换乘。
该线路将进一步织密中心城区轨道交通线网，方便市民乘客出行，对于重庆市“打造轨道上的都市区，构建一小时通勤圈”建设意义重大。
10号线二期
南滨路至鲤鱼池段
实现“轨通”
今（30）日，随着重庆轨道交通10号线二期曾家岩至鲤鱼池区间最后一组轨排铺设到位，标志着10号线二期南滨路至鲤鱼池段实现“轨通”，为后续“电通”“综合联调联试”等重大节点按期实现奠定基础，10号线二期全线距离通车的目标更近一步。
10号线二期南滨路至鲤鱼池段共设3处铺轨基地，分别为大礼堂至曾家岩区间铺轨基地、南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地，以及南纪门轨道专用桥南桥头铺轨基地，铺轨工程于2022年4月15日在南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地进行“首铺”。
建设现场 邹乐 摄
为保证工程建设高质高效推进，重庆交通开投轨道集团统筹安排，与施工单位制定科学合理的施工组织计划和安全质量保障措施。根据不同地形，施工单位在南纪门轨道专用桥南桥头桥梁端部两侧首次大批量使用零阻力扣件，确保曲线地段桥梁端部正常伸缩，在保障安全行车的前提下有效减少列车运行时产生的震动和噪音，降低对周边居民的影响。
建设现场 邹乐 摄
市住房城乡建委相关负责人介绍，10号线二期工程线路全长约9.86公里，设兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站共8座车站，并与环线（南湖站）、3号线（南坪站）、1号线（七星岗站）和2号线（曾家岩站）共4条线路换乘，设置南纪门轨道专用桥、曾家岩嘉陵江大桥（代建）及兰花湖停车场一座。
年内通车后，将进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善中心城区交通通行环境等具有重要意义。
27号线
南坪站至广福大道站区间
全面进入正线施工
今（30）日上午，随着重庆轨道交通27号线9标南坪站至广福大道站区间2号施工通道开挖至区间正线，标志着该区间全面进入正线施工，为加快全线控制性工程建设创造了必要条件。
27号线9标2#施工通道630顺利进入主线施工 喻洋 摄
南坪站至广福大道站区间（铜锣山隧道）全长4.6公里，是全线控制性工程，由中国建筑及中建五局（联合体）承建。该标段下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件及周边环境极为复杂，多次穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险极高。
为破解隧道采空区、断层破碎带、高压岩溶富水等不良地质段施工难题，在重庆交通开投铁路集团统筹组织下，项目部采用掌子面地质素描、地质雷达、TSP地震反射波法、红外探水、超前水平钻探、加深炮孔探测等超前地质预报手段，研判隧道围岩情况，同时采用超前大管棚、超前小导管、超前局部预注浆等支护措施，确保施工安全。
建设现场 喻洋 摄
重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，27号线横跨主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站（重庆东站、菜园坝站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）。该线路建成通车后，将支撑起沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，助力重庆加快打造“轨道上的都市区”。
来源：重庆发布
文字：刘敏 苏阳（通讯员） 喻洋（通讯员）
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