1st
“杭州要建100个城市综合体！”
2008年，坚定的口号穿透城市上空，杭州的商业版图迎来一场全新革命。
在当年规划的100个综合体中，除了商业综合体，还有交通综合体、旅游综合体等不同形态。不过，商业显然是最精彩也最令人期待的一部分。
时钟拨到2019年，梦想逐步照进现实。光是商业这一部分，如果将目前全杭州的商场、综合体统统算到一起，数量恐怕早就突破100了。
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在数量之外，重量级玩家如新世界、新鸿基等商业大鳄的加入，也使得杭州的商业版图朝着世界级、多元化的方向不断发展。
欣喜的同时，也有质疑的声音：杭州这座城市，究竟需不需要这么多的综合体？杭州人的消费水平，能够跟得上世界级的综合体吗？
2nd
“购物何须东奔西走，景福百货应有尽有。”
上个世纪八九十年代，景福百货、天工艺苑、工联商厦、杭州解百、杭州百大、杭州大厦、国大百货等一系列老牌商场相继兴起，杭州的商业史缓缓打开篇章。
在综合体还未诞生之前，杭州的商业一直是百货和传统商场的天下。
那时候，在百货大楼买买日用品、挑挑新衣服是件很“洋气”的事情，甚至坐坐自动扶梯，也充满了乐趣。
穿着正装的售货员阿姨、来回巡逻的保安叔叔、自动升降的扶手电梯……时至今日，在老杭州人心中，这幅泛黄的画面依然是“白月光”般的存在。
2008年，杭州提出“建设100座城市综合体”的目标，决心从旅游城市向高端休闲度假型城市转变。
于是，在百货业态走过最辉煌的时代后，杭州迎来了第一个真正意义上的综合体。
2010年，钱江新城万象城开业，杭州人第一次接触到shopping mall：在百老汇看一场院线大片，在滑冰场来一次尽情的溜冰，或者去别致的餐厅享受一顿美食——各种类型的消费需求都能在这座综合体里得到足满。
钱江新城万象城（图源网络）
从此，杭州人的消费习惯发生巨大变化，更新鲜、更好玩的消费空间成为主流追求。
市场需求的变化与发展，直接导致了综合体的快速扩张。
万象城之后，万达广场、永旺梦乐城、西溪印象城、龙湖金沙天街……一连串综合体项目先后落地，杭州的商业版图被打开，遍地开花。
与此同时，老牌商场的舞台却逐渐暗淡。
“杭州城北唯一的百货大楼”景福百货，两次更名重出江湖，却早已不复往昔风光；曾是华东最大艺术品商场的天工艺苑，因为一场大火改变命运，逐渐消失在大众视野；创下多个“第一次”的国大百货，一度是“杭州潮流”的代名词，却如刮骨疗伤般经历7次开业，二十几年来浮浮沉沉……
七堡百货商店（图源网络）
而有着“小上海”之城的七堡百货商店，也早已成为商业类保护建筑，留下沧桑的面容，诉说着往日的繁华。
3rd
“新事物”还在不断产生。
2012年11月，地铁1号线通车，杭州步入“地铁上盖综合体”时代。
2014年，湖滨银泰in77B区率先实现了“与地铁无缝对接”的体验：从人气最高的龙翔桥站下车，直接可以踏入商场内部。
湖滨银泰in77（图源网络）
随着地铁编织成网，万象城、龙湖金沙天街、嘉里中心等等综合体，都升级成为地铁上盖。
喜提利好的开发商瞅准机遇，纷纷抢滩杭州商业地产。2016-2017年，杭州的综合体迎来“井喷”，每年计划开业的综合体高达二三十家。
然而，在数量和规模的不断扩大的同时，危机也悄然而至。
首先是业态的同质化，使得不少综合体缺乏竞争力，客流量惨淡；此外，电商的崛起，也分流了大量消费力，不少综合体遭受重创。
在严苛的行业环境下，原本计划开业开工的综合体，频频出现延期、烂尾：崇贤的上亿广场在停工一年多后才得以复工；翁梅的绿地艺尚魔方因招商问题延期开业3年之久；而下沙世茂广场在经历了两次股权变更后，依然没有复工迹象……
杭州商业综合体的发展，一度陷入困局。
4th
2017年9月，远洋乐堤港开业，依托于艺术购物中心的标签，在一众综合体中脱颖而出。
定位艺术购物中心的远洋乐堤港（图源网络）
同月，以年轻时尚家庭为主要目标客群的龙湖滨江天街开业，特意规划了近10000㎡的“DIDA嘀嗒城”，涵盖儿童游艺城、儿童服装零售、儿童教育等各类业态。
2018年8月，杭州大悦城正式开门迎客。定位“首座体验式水岸潮圣购物乐园”的杭州大悦城，将室内滑雪、室内潜水、动物主题公园等业态搬进了商场，圈粉无数，开业首日客流量即突破16万，总销售额超过1000万。
多元化的尝试，为杭州商业地产注入了一股新鲜血液，也激发了行业灵感，困境中的杭州商业综合体，也纷纷开始了绝地求生。
就在一系列新业态频现之际，2018年5月，恒隆地产豪掷107.3亿元总价拿下百井坊项目，昔日大佬武林商圈再次回归大众视野。
今年5月，嘉里梅开二度，以68亿元拿下文晖城市之星综合体；7月，望江新城综合体被香港新世界以97.92亿元的总价摘得；最受关注的江河汇地块，也由新鸿基与平安联手，以132.6亿元总价拿下。
江河汇综合体方案效果图（图源网络）
这些高端玩家的加入，在某种程度上重振了杭州商业市场的信心。
毕竟，它们背后的大IP，诸如K11、IFC等等，都是世界级的高端综合体，一旦入驻，杭州的商业版图将会变得更加斑斓。
5th
在港企纷纷落子的同时，不少质疑的声音也传来。
有人说，杭州的综合体已经太多。
诚然，早在2014年，同策咨询研究部就有报告显示，杭州人均商业面积已经超过1.5㎡。根据业内标准，一线城市人均零售商业面积应为1㎡、二线城市0.75㎡。
如果单纯按照数字判断，杭州显然已经呈现“过剩”的状态。
事实真的如此吗？
临平，从只有万宝城的饥渴到余之城、临平银泰城、华元欢乐城、绿地艺尚魔方、星玖城扎堆，竞争变得异常激烈；
未来科技城在今年迎来一波开业潮，万达广场、西溪海港城、华夏之心、欧美金融城二期，加上现有的西溪印象城和亲橙里，呈现密集布局的态势；
桥西申花一带就更为“富足”了：除了大型的城西银泰城、万达广场、远洋乐堤港、杭州大悦城以外，还有运河上街、D32街区等中小型商业体。
看起来，杭州的综合体真的有点太多了？
然而，另一边，滨江区作为高消费人群集中的区域，常年以来却只有星光大道和星耀城勉强维持需求，直到滨江天街的到来，才稍稍解渴；
一直缺乏商业配套的下沙，甚至可以说是靠着金沙天街实现了板块品质的提升。2015年9月，金沙天街开业两天，总客流量已接近30万人次，总销售额更是超过1000万，被压抑许久的消费需求得到了爆发式地释放；
更不能忘了城东新城。仅管规划了港龙城市广场、东站西子国际、华润杭州中央车站广场、杭州之翼，并不算少，但对于城东新城来说，从刚需迈入改善，板块所需要的不仅仅是姗姗来迟的商业配套，更需要的是与板块品质匹配的优质综合体。
纵观全局，只能用“旱的旱死，涝的涝死”来形容——区域布点不均衡，是杭州商业综合体的一大痛点。
6th
另一个争议的话题，就是杭州人的消费能力。
有人认为，杭州的消费力还撑不起如此庞大的商业格局；也有人表示，世界级的综合体和杭州的目前消费素质无法匹配。
那么，杭州人的消费能力，究竟处于什么水平呢？
今年5月，第一财经发布过一份《2019城市商业魅力排行榜》，也就是众所周知的“新一线城市排行”。报告显示，杭州的消费活跃度仅次于上海，超过了其他一线城市。
2019城市魅力排行榜
在城市人活跃度、未来可塑性两方面，杭州是新一线城市中的冠军。
报告认为，杭州城市人的活力使得整座城市处于上升通道中，近几年的商业还将持续发力。
而据第一太平戴维斯数据，2019年第一季度杭州消费品零售总额达到人民币1382亿元，同比上升9.0%。
可见，杭州人的消费能力，并不弱。
7th
潜力无限的杭州，人人都想占尽先机。而高端玩家的加入，也意味着商业版图的竞争将更加激烈。
不过，杭州是否已经准备好了呢？
目前，杭州的商业地产依然存在区域布点不均衡和业态布局同质化的痛点。此外，综合体的发展往往需要依赖成熟的居住氛围，区域的配套设施是否能够跟得上，也成为推进的关键。
一座城市究竟需要多少个综合体？
——我想，这个问题是没有标准答案的。
在城市化的进程中，杭州的商业综合体早就不再是单纯以盈利为目的，而是成为城市副中心发展的关键一环，在解决区域人群消费需求的同时，肩负着重新定义板块价值的重任。
在这座美丽的城市里，重量级的综合体也将成为城市封面，成为一座世界级的地标。它们点缀的，不只是杭州人的生活，更是杭州的城市能级。
谁掌握了城市综合体，谁就掌握了城市的命运。如何将这些优质综合体完美呈现，是城市运营者和开发商需要共同面对的课题。
成都太古里（图源网络）
如今，K11、IFC将要入驻杭州。我们希望，有一天，杭州也能跟上成都、上海的步伐，迎接太古里和IFS的到来。
杭州人配得上更好的。
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