随着科技的发展，世界上也出现了很多战略运输机，主要承担远距离的大量兵员和大型武器装备运输任务。而最出名的就是最近才被乌克兰毁掉的安-225，安-225运输机最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。
自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面创下不断创造并自我刷新世界纪录，前后总计有250项，其中多项无法未被打破。除了安-225以外，苏联还研究出了第三款战略空运巨无霸，那就是保持着全球最大涡桨飞机头衔的安-22“安泰”运输机，外形憨厚却噪音大，还是苏联的“黑科技”之一。
安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是人类历史上制造过的最大的涡桨飞机。
于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，1974年停产。安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28到29名乘客的机舱。
安-22投入服役之初，是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机，可载重80吨飞行5000公里。货舱容积639m³，除可运载T-62坦克外，还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。安-22曾多次创造世界飞行纪录。在1967年创造了14项有效载重－高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好，订货不多，只生产85架就停产了。
安-22的机长57.92米，翼展64.40米，机高12.53米，机翼面积345平方米，最大翼载725千克/平方米。货舱尺寸为33.0米×4.4米×4.4米，空重114吨，最大载重80吨，最大载油量96吨，最大起飞重量250吨。采用了四台库兹涅佐夫HK-12MA涡桨发动机，功率为4×15,000轴马力，巡航速度达到了每小时680千米，最大平飞速度也达到了每小时740千米。
安东诺夫设计局60年代末曾试图将安-22机身加长，改型成双层客舱的民用客机，载700名乘员，但由于技术难度大，又没有适用的大功率发动机，所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。但是后来也有少部分安22经过修理翻新后重新飞上了蓝天。
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