说起国内的豪华品牌,“BBA”是众多消费者脱口而出的品牌名称。其中奥迪品牌作为德国历史最悠久的汽车制造商之一,自然对自己的定位是比较高的,在国内,奥迪也算是一款很成功的豪华车品牌,自应用了奥迪新一代设计语言的奥迪A4L上市后,其在市场中取得不错的成绩,这也给予了奥迪品牌一定的信心,而今天我们要介绍的就是奥迪S系列车型——奥迪S5。

奥迪S5属于一款奥迪(进口)的运动型豪华轿车,自其在国内上市后,它就是一台深受年轻消费者喜欢的性能车,如今奥迪S5经历了中期小改,新款上市后也在市场中取得不错的成绩,今天我们就来静态解析一下2022款奥迪S5。新车目前在售3款车型,售价区间为63.18-70.88万元。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(1)

奥迪S5在外观方面采用了全新的奥迪家族式设计语言,前脸部分采用了六边形进气格栅,内部采用了蜂窝式设计,让车头看起来极具张力,前包围采用了三段式导风口设计,内部采用了熏黑涂装,运动感十足,两侧矩阵式LED激光大灯造型犀利,为车头增加了“凶狠”感。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(2)

车身侧面,奥迪S5在侧裙处做了形面处理,凌厉的腰线直接贯穿至车身尾部,搭配底部向上勾勒的线条,让车身侧面极具运动感的同时,更具力量感。车身尾部微微隆起的“小鸭尾”设计符合其性能车的定位,尾灯的设计与头灯形成前后呼应,整体感更强的同时,精致感油然而生,尾部左下方S5的标识彰显其身份,双边共四出的排气布局和后包围的扩散器装饰,为奥迪S5增添了运动感和“肌肉”感。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(3)

作为一款豪华中型车,奥迪S5在内饰方面采用了大量的软性材料进行包裹,手感细腻的同时提升车内的豪华感,贯穿式空调出风口的设计符合当下年轻消费者的审美,同时全系配备了12.3英寸的全液晶仪表,仪表UI界面显示清晰。此外,全系配备了10.1英寸悬浮式设计中控屏,为内饰增添了些许科技感,同时中控屏集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机CarPlay互联映射、车联网、语音控制识别系统等等。遗憾的是,奥迪S5并没有配备OTA升级功能,对于这个价位的车型来说,可能会成为一部分消费者诟病的地方。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(4)

在辅助操控配置方面,奥迪S5配备了前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、发动机启停技术等等,更加遗憾的是自动泊车入位、可变转向比系统等功能都需要选配,这一点相较于同级别车型,显然在配置方面奥迪S5比较劣势。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(5)

动力方面,奥迪S5全系搭载了3.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力354匹,最大扭矩500牛·米,同时采用了缸内直喷的供油方式,结合它强劲的动力,足以在短时间内爆发出一定的动力输出。与之匹配的则为8AT变速箱,这套动力组合保障了奥迪S5在各种路况中的动力平顺性,无论是前期起步或者是加速动力都会很充足,不会让驾驶者感觉到顿挫感,并且油门响应积极,动力“随叫随到”,保障了驾驶者的驾控体验,同时也符合其性能车的定位。

最新款奥迪s5(诠释暴力美学3.0T)(6)

底盘方面,奥迪S5采用了前置四驱的驱动方式,悬架方面配备了前多连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架,悬架调校偏舒适性,在面对日常行驶中的颠簸路段时,偏软的悬架调校可以有效的过滤行驶过程中的振动,保障车内乘客的舒适性。值得一提的是,奥迪S5全系配备了冠状齿轮中央差速器,这个配置可以让奥迪S5在行驶过程中前轮附着力降低时,冠状齿轮中央差速器会将85%的扭矩传递给后轴;当后轴附着力降低时,冠状齿轮中央差速器会将70%的扭矩传递给前轴,保障了车辆的通过性和城市路况中的性能。

结言

随着汽车市场中的年轻消费者越拉越多,运动化风格的车型成为当代众多车企的造车方向,奥迪S5在外观上塑造除了“凶狠”的运动风格,同时也不缺精致,在内饰上也不输自己豪华中型车的定位,3.0T 8AT的动力组合提供给它澎湃的动力,也不失定位性能车的体量,但是其高达63.18万元的起售价,在配置方面却有些不全,这一点可能会成为众多消费者诟病的一点。总的来说,奥迪S5凭借着高颜值的外观和澎湃的动力,以及较高的安全性和较为舒适的底盘调校,这款车子足以满足消费者的日常用车需求,它的整体产品力还是不错的。

,