2022年4月16日，在太空遨游半年的神舟十三号在东风着陆场平安降落。
在太空“出差”180天左右的3名航天员——翟志刚、王亚平、叶光富安全顺利出舱，重回地球和祖国的怀抱。
神舟十三号在全世界的瞩目下，创造了一项又一项新的航天纪录：神舟飞船首次太空径向交会对接、中国人连续在轨飞行时长新纪录、中国女性首次出舱活动....
中国航天，再一次站到了一个新的历史起点！
而当我们为神州十三号飞船以及3名航天员送去鲜花和掌声的时候，在航天历史上的这样一个人同样不应该被我们遗忘。
他就是中国第一位飞天航天员，有着“航天英雄”称号的——杨利伟。
杨利伟
后来，杨利伟回忆起搭乘我国第一艘载人航天飞船——神州五号，在酒泉卫星发射中心发射升空的经历时，他说：“在加速的那一刹那，五脏六腑似乎都要碎了，我真的以为自己要牺牲了。”
可见，杨利伟当真是在拿自己的生命做着赌注。
今天，就来给大家讲解中国航天第一人——杨利伟背后的故事。
杨利伟
中国航天第一人——杨利伟1965年6月21日，杨利伟在辽宁省绥中县出生。
生活在海边的他，从小就有一个梦想，那就是有一天能像海鸥一样，翱翔于天际。
但儿时的他文弱又内向，为了锻炼改变杨利伟的体格，他的父母没少下苦功夫。每年的寒暑假，都会带着杨利伟去爬山游泳，还会带着他到大山里爬树采摘果实。
长时间的锻炼，让杨利伟就此爱上了探险以及运动，他常常会和自己的伙伴们开展各种各样的冒险活动。彼时的他一改往日的作风，成为了一名无论是生理、还是心理上都有着良好基础的小男子汉了。
整个小学以及中学时期，杨利伟都带着自己心中的那份梦想，努力锻炼并为之奋斗着。
中考后，他走进了绥中二中。
而这里，也成为了杨利伟走上航天之路的第一个台阶。
神舟五号载人飞船返回舱和杨利伟穿的航天服 国家博物馆藏
1983年6月，杨利伟正值高三。
当时正好赶上空军招飞人员来到二中招收应届毕业生，选拔飞行员。看到空军招飞人员的那一刹那，杨利伟觉得：自己这么多年来的梦想，终于有了可以实现的机会！
于是，杨利伟马上快步上前，第一个到达选飞报名处报上了自己的名字。
后来经过重重艰难的选拔，杨利伟正式成为了一名空军学员。毕业后，他顺利成为了一名真正的飞行员，实现了自己儿时想要翱翔于天际的梦。
1995年，载人航天工程经过批复，决定从现役飞行员中选拔预备宇航员。杨利伟得知这一消息之后，心情无比激动。他和许多人一样，想要飞上太空，看一看广阔的宇宙。
自然而然，杨利伟非常踊跃地报名了。最后，经过多方面的选拔，杨利伟成功成为了一名预备航天员。但要真正成为一名合格的航天员，杨利伟还有一条很长的路要走。
要知道，太空中没有人类赖以生存的一切要素，想要在太空中活着并且完成任务，那就只能进行各种超乎常人耐受力的高强度训练。
转椅训练、着陆冲击训练、模拟失重训练等八大类、百余个科目的训练，成为了所有航天员生活的主旋律。
宇航员训练
而杨利伟在后来所提及到的一个超重训练，就足以刷新我们所有人的认知：
航天员需要在时速100公里的离心机中飞速旋转，这相当于要承受着8个自己同时压在身上的重量，人的脸都会被拉变形，眼泪也会不由自主的往外流，眼前发灰、发黑，甚至是意识丧失，危及生命。
在每次训练的时候，航天员的手上都会拿着操作器和报警器，只要感到无法坚持都可以报警终止实验。但没有一个人选择那么做，没有一个航天员按响过自己手中的报警器。
包括杨利伟在内的所有航天员，都在日复一日，年复一年地坚持着，都在用生命坚持着。因为在他们的心中，除了梦想以外，更多的是在为了中国未来的航天事业而坚持着。
他们这么多年来都盼望着，有一天，中国的五星红旗也能飘扬在太空之中！
带着这样的坚定信念，所有人都在咬牙训练。
而杨利伟也就凭借着自己孜孜不倦的努力，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员的资格，同时也获得了搭乘“神州五号”翱翔太空的机会。
杨利伟
这时的杨利伟，心中是无比激动的，儿时的飞天梦终于要实现了。
同时他的心中也是忐忑的，因为中国在此之前还未有过载人航天的经历。无论对于我国航天事业还是杨利伟来说，这都是一个全然未知的领域，谁都不知道这次的发射是否会发生意外。
况且飞天是战斗，只要是战斗就会有牺牲。在“神五”准备飞天的2003年，就有美国哥伦比亚号航天飞机爆炸的事例，7名航天员全部遇难。而巴西运载火箭在发射场便产生了爆炸，不仅星箭无存，还产生了21人丧生的悲剧。
面对这些复杂严峻的挑战，杨利伟没有一丁点的恐惧，他早已经做好了最坏的打算。
他要继续往前冲，哪怕是用生命做代价也在所不惜。
杨利伟的这次决定，让中国的航天事业迈出了一大步，是中国航天事业的里程碑。为今后航天梦的实现，奠定了更为丰厚的现实基础。
他值得被载入史册。
杨利伟
火箭加速的一刹那，五脏六腑都要碎了2003年10月15日，正是“神舟五号”即将发射的日子。
那天早上，杨利伟特意提前15分钟来到了发射架平台上，面前就是承载着神舟飞船的长征火箭。在重达480吨的火箭中，足足装有430吨燃料，一旦发生意外，后果不堪设想。
因此在现场的大部分人都选择了撤离。
此时，望向站在发射架上身姿笔挺的杨利伟，似乎有一种“壮士断腕”的悲壮。之后，肩负国家使命和人民期望的杨利伟踏入了飞船，按照规定进行发射前的各种检查。
就火箭即将发射的倒计时里，杨利伟突然举起了右手，敬了一个军礼。
杨利伟敬礼
这一刻，杨利伟将所有复杂的情感，都化作了对国家还有关心他的每一个人的感激。
9时9分50秒时，一阵山崩地裂的轰鸣声之后，火箭缓缓地离开了地面。
神舟五号发射现场
飞船舱里的杨利伟此时全身都在用力，肌肉十分紧张，他全神贯注地盯着仪表盘，脑海中不断闪现即将要进行的动作。
飞船渐渐升高，杨利伟感觉飞船的上升十分平稳，甚至比电梯还要稳，之前紧绷的肌肉也全都放松了下来。
可是，这种轻松的感觉并没有持续多久。随着火箭的不断加速，杨利伟明显感觉到了压力的逐渐增加，各种来自身体的不适感也在不断席卷着他的每一根神经。
直到火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船的急剧抖动产生了令人难以承受的共振。杨利伟承受着在地面上历经无数次训练都没有感觉到的强烈痛苦。
这种情况是在之前的实验中无法检测到的，虽然有一些应急方案，但此时都显得那么苍白无力。要知道在通常情况下，人体对于10赫兹以上的振动就已经十分敏感，会产生一些不舒服的反应。而此时的共振，却远远地超过了这一数值。
杨利伟只觉得痛苦的感觉越来越强烈，整个身体都在舱内剧烈抖动，五脏六腑似乎都要碎了。
在承受痛苦的同时，杨利伟心里产生了一个念头：“可能自己真的要不行了。”
有了这一想法的杨利伟，还是紧盯着计时器算时间。现在的他还想着：哪怕是自己牺牲了，也要把这一切记录下来，好为科研人员以后改进神舟飞船提供数据。
整整26秒，这种我们常人根本无法体验到的痛苦共振，杨利伟居然咬牙坚持了26秒！直到飞船飞出大气层，光线透了进来，杨利伟才觉得如获新生，开始快速调整自己的状态。
直到地面的监控人员看到杨利伟的眼睛眨了一下，这颗悬着的心才算放了下来。
大家激动地喊着：“快看！杨利伟还活着！”
所有人都在为杨利伟的平安而欢呼雀跃。
26秒，是中国载人航天首飞征途上千难万阻的一个缩影，展现了中国航天员英勇无畏、舍身为国的赤胆忠心。
杨利伟有惊无险地顺利度过此次危机，搭乘神舟五号飞船在轨飞行14圈，历时21小时23分，顺利完成各项预定操作任务后，安全返回着陆于内蒙古。
杨利伟这次近乎完美，没有出现任何失误的飞天任务，被神舟五号的总设计师称赞——非常完美且成功。
这次太空之行，也标志着我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，实现了中华民族千年来的飞天梦想，也成为了中国航天史上的里程碑事件。
但在这次杨利伟近乎完美的飞天任务中，也暴露出了在安全抵达太空过程中，所具有的不确定性。无论是杨利伟所经历的生死存亡的26秒，还是航天员克服的各种来自太空舱中难以预料的困难，都在昭示着我国的航天事业依旧还有很大的发展空间。
而杨利伟冒着生命危险记录下的那些数据，就成为了改进航天技术的第一手资料。
神舟五号起飞至变轨历程
通过这些数据，能够改进航天飞船现存的问题，给接下来航天事业的发展提供了更多的可能。
因此在神州六号飞行时，之前杨利伟所遇到的火箭和飞船的强大共振问题，聂海胜和费俊龙两位航天员表示就已经得到了很好地改善。到了神舟七号发射时，翟志刚、刘伯明和景海鹏三人就没有再遇到过这种问题。
那就更别提之后的载人航天飞船了。
小结：杨利伟作为“中国飞天第一人”，亲身经历并且见证着载人航天发展的历史性时刻。是他用生命为我们书写着什么才是航天员的精神，什么才是身为中华儿女的热血。
在杨利伟之后，还诞生了众多的航天员。翟志刚、王亚平、刘伯明、景海鹏....是他们在不断传承着航天员的衣钵，用自己的血肉之躯书写着一个又一个的传奇，向全世界展现着我们中国人的风采。
以这些英勇飞入太空的航天员为代表的一代代航天人，始终用一种不怕牺牲的精神，践行着建设航天强国的宏伟目标，为实现中华民族新时代的飞天梦想不断奋进。是他们让中国的航天事业从刚开始“摸着石头过河”的贫弱，到如今成为数一数二的航天大国，受众多国家的敬仰。
他们每一个人都值得我们永远的尊敬！
宇航员们
现如今，中国的梦想早就已经不仅仅停留在登陆太空上了，而是要向着空间站、向月球、向宇宙更深更远的地方启航。
心有多大，舞台就有多大。中国的能量，还有更多。新时代的中国还需要更多新鲜血液的加入，就让我们为了中华民族新时代的飞天梦，为了中国能够始终屹立在世界的东方而努力奋斗。
对于身为中国人的民族自豪感，永不消逝。
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