一汽大众-新速腾
大空间A 级舒适轿车
直列四缸发动机
外观
作为小改款车型，新款速腾GLI在外观方面主要进行了细节调整，相比普通版速腾明显更加凶狠运动。
前脸采用了全新设计的中网和下格栅，“X”型的设计更显精致。中网颜色采用了黑色，形状为蜂窝状，这也是近些年许多运动车惯用的一种设计方式。
大灯采用现款普通速腾的设计，远近光一体氙气大灯，并且集成了U型型日间行车灯，不过转向灯和辅助灯均为卤素光源。
雾灯的设计相当复杂，厂家宣称其采用了虎牙式设计，视觉效果凶狠运动，光源同样为卤素。
与高尔夫GTI一样，车头中网右侧悬挂有GLI的专属铭牌，让自己的识别度更高。
车身侧面与改款之前几乎没有变化，叶子板处也有“GLI“徽标。外后视镜采用了与奥迪相同的“银耳”设计，十分帅气。
速腾GLI车身侧面增加了侧裙边，目测应该只起到装饰作用，让整车的视觉效果更低更宽，性能车的味道更浓。
车尾的变化不大，主要集中在尾灯和新增加的尾翼。单边共双出的尾排小编觉得有些过于低调了，与普通1.4TSI车型几乎没有差异。
车尾新增加的尾翼要比老款上的“鸭翼”尺寸更大，厂家声称在车辆时速达到120km/h以上时尾部下压力优化达到43%。
车尾底部新加入了扩散器，不管实用性如何，作为一辆主打性能的产品这几乎是必须要有的，这次速腾GLI进行了标配，两个字“厚道”。
尾灯样式与普通版新速腾一样，略带一点熏黑，光源采用了全LED。
我们这台试驾车选装了18寸的35周年版“Watkins Glen”轮圈，视觉效果比标配的17寸轮圈强很多，选装费用仅为2000RMB，非常超值。搭配上红色的卡钳，视觉效果十分抢眼。
内饰
内饰方面风格变化不大，最明显的改变就是换了新样式的方向盘。做工依旧保持了大众优秀的传统，细腻讲究，搭配红色的缝线，冷静中透着激情。
全新家族式方向盘不管是握感还是视觉效果都很出色，红色的缝线很容易刺激人的驾驶欲望。下方还有“GLI”的标识，此外换挡拨片也进行了标配。
仪表盘与老款保持相同，依旧是炮筒式，红色的指针与白色的数字搭配在一起十分易读。
中控台设计没有太多特色，依旧是典型的大众对称式设计，6.5英寸的中控屏幕，搭配了RNS315系统，功能方面没有太多特色，但是该有的配置全都有。
速腾GLI配备了双区自动空调以及前排座椅加热功能，在舒适性配置上也毫不马虎。
外后视镜电动折叠与加热也没有落下。
速腾GLI保持了大众一贯的优良传统，配备了后排出风口，为了方便后排乘客使用各种电子产品，还设置了一个12V电源。
作为这次改款内饰最大的亮点就是座椅，采用了拼接颜色设计，中间部分为Alcantara材质，搭配红色的缝线，战斗范儿十足。不光是作为，门板上部也采用了Alcantara材料，同级别中十分罕见。编辑对这幅座椅相当满意，要说非要从鸡蛋里挑出点骨头来，就是只有主驾驶席搭配了电动调节。
胎压监测按钮被安排在了手套箱内，位置比较偏僻，刚上手时还真是让小编找了好一阵。
驾驶
改款后的速腾GLI依旧搭载2.0TSI第二代EA888发动机，最大功率147kW，峰值扭矩280Nm。第二代EA888发动机的表现与第三代发动机还是有一定的差距，此次改款并未换装全新动力总成只能说有些遗憾。
与发动机匹配的也还是6速手自一体的湿式双离合器变速箱，虽然新鲜度不敢，但胜在稳定性。
由于沿用了之前的动力总成，改款后的速腾GLI驾驶感受与之前差别不大。整体加速过程线性平顺，涡轮延迟也较小，在变速箱D挡下给人一种很顺滑的感觉。
这套动力总成已经完全可以满足你的需求，只要你敢踩动力随叫随到，城市还是高速超车相当轻松，整个过程干净利索，没有丝毫的拖泥带水。
速腾GLI的悬架调校要比普通版速腾硬一些，悬架配置为前麦佛逊后多连杆，高速过弯时能获得不错的支撑。但它的悬架也不是一味的硬，还是照顾到了一定的舒适性。
方向盘手感比想象中的要轻，指向性和握感都不错，只是路感依旧很“大众”，感觉车辆和驾驶员的交流并没有那么的直接清晰。
新速腾GLI刹车十分的线性，日常驾驶时能够很好的去把握刹车力度，只是小编觉得刹车踏板的行程略微长了那么一点点。
