北京时间今天凌晨，F1赛点车队车手赛吉奥·佩雷兹发表声明，表示他将在2020赛季结束之后离开赛点车队，而在今天下午三点，赛点车队官方宣布瓦特尔将于2021赛季加盟阿斯顿·马丁车队（赛点将于2021赛季改名为阿斯顿·马丁车队），至此本赛季“拖更”许久的《瓦特尔的诱惑》在今天迎来大结局！
《瓦特尔的诱惑》全剧集
1.F1再官宣！《瓦特尔的诱惑》第一季开播？
2.《瓦特尔的诱惑》第一集就吃了俩闭门羹？
3.“歪头”下赛季还能开上梅奔？
赛吉奥·佩雷兹在2014年加入赛点车队的前身印度力量车队，便一直是车队的主力车手，在今天的声明中佩雷兹对车队全员表达了感谢，并特别提到了前印度力量车队老板维杰·马尔雅，感谢后者在2014年给予佩雷兹机会，得以让其继续他的F1职业生涯。
佩雷兹个人官方声明
但或许，赛点更应该感谢这位墨西哥人，两年前佩雷兹在印度力量的转让中发挥了重要的作用，马尔雅的个人财务问题令车队举步维艰，而佩雷兹采取法律程序让公司进入破产保护程序，以此尽可能保护车队免遭清算倒闭的威胁。可以想象若不是佩雷兹，劳伦斯·斯特罗尔的收购将会遇到很大的阻碍。
不过也正是由于劳伦斯·斯特罗尔的加入，他的儿子小斯特罗尔的位置变得无法撼动，尤其是在上一站代表赛点车队首次登上领奖台之后更是如此。同时随着瓦特尔将在本赛季结束后离开法拉利，这位F1四届车手总冠军已经成为了阿斯顿·马丁未来理想的冠军拼图。这样一来，即使佩雷兹与赛点的合同还剩两年时间，但他在车队的前景依旧不容乐观，直到今天这一切还是不可避免的发生了。
除了表示对车队的感谢，佩雷兹还在声明中透露自己并没有下一步的打算（“i don't have a PLAN B”），并表示仍会在接下来的每一场比赛中拼尽全力，不过考虑到这位车手身后强大的资金支持以及全面的能力，他在围场中依旧具有竞争力，而阿尔法·罗密欧和哈斯都是其潜在的下家，前者作为佩雷兹初来乍到的车队，只待Kimi是否退役，而后者对2021赛季的车手阵容则是持绝对的开放态度。
F1各车队2021赛季阵容（更新中......）
这一年从赛季开始对于瓦特尔而言或许就是煎熬，从赛季初期就宣布赛恩斯将于下赛季来到法拉利，到过生日时团队的“冷漠”，再到西班牙站中策略组的“无视”，导致这位以及被抛弃的四冠王彻底对跃马失去信心。
我们至今还记得瓦特尔在TR中的回复，“我没什么可以失去的了”，对于“歪头”而言的确如此，在带着光环来到跃马后，虽然瓦特尔的表现距离Tifosi的预想还有点距离，但他已经倾其所有。他和法拉利的故事，或许正如西班牙站那样，带着严重衰竭的轮胎奇迹般地拿到第7，最终也就如此了......
登上领奖台，对于车手和车队而言是那么的具有吸引力，或许我们能够从中理解赛点和佩雷兹的关系，同时也能感受到瓦特尔之所以选择阿斯顿·马丁的原因。
让我们一同祝愿瓦特尔未来能在阿斯顿·马丁过得愉快！
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