工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 罗琼
日前，湖北神农架牵引站外部供电工程220千伏昭农牵线送电成功。至此，由国网咸宁供电公司设计院设计的郑万高铁神农架段外部供电工程全部投运，标志着郑万高铁湖北段供电任务圆满完成，为郑万高铁全线通车提供了安全稳定的供电保障。
郑万高铁北起河南郑州，南达重庆万州，其中湖北段长286公里，途经襄阳、神农架、宜昌、恩施，是联系中原、华中和西南地区的快捷高速通道。2019年8月，国网咸宁供电公司设计院中标郑万高铁神农架牵引站供电设计项目。工程由主供和热备供两路220千伏线路供电，线路合计长度66.9公里，设计201基铁塔。
从中标开始，国网咸宁供电公司组建专家设计小组，5名“跑山电工”便以神农架为家，深入神农架林区新华镇一带无人区实地勘测。2020年3月，项目设计通过国家电网公司经研院的评审。2020年8月，完成施工图设计交底和图纸会检。其后，“跑山电工”进行配合建设管理单位做好复检送电前验收，直至线路成功送电。
牵引站是高铁系统的“心脏”，主要为高铁动车组提供动能输送，是确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。郑万高铁湖北段牵引站外部供电工程新建10回220千伏线路，涉及5座220千伏牵引站。
郑万高铁预计于6月全线建成通车。通车后，郑州到重庆的距离只有四个小时了，而在此前，郑州到重庆坐普通列车需要20多个小时。随着郑万高铁开通，神农架也结束了无高铁时代。
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