近日，不少旅行车粉丝期待的进口大众Arteon SR车型正式上市，但新车的引进方式多少有些出人意料，并没有像早些时间预估的那样以高功率四驱顶配版本的方式引进，而是反而只有一款低功率且没有搭载四驱系统的车型，这人相当的疑惑，可能压根儿就没有想过要卖出去几辆。
但既然这样又何必费事引进？毕竟目前国产大众CC猎装版诸如修改悬挂高度去除包围，甚至改前杠等各种服务都已经相当成熟，而后者目前市场上380TSI顶配版本也不到30万元就可以落地，比本次低功率版本的进口Arteon SR车型便宜了8万元，最大的差异只是一个尾灯，除非位对德国原装车型有什特殊的癖好，否则脑子进水了才会去买进口版。
在外观方面，由于国产版本已经满大街跑，其实并没有多少可说之处，就相当于新款一汽大众CC轿跑版和猎装版的结合，前脸采用了R-Line套件，与轿跑版基本一致，显得更加运动。而车身侧面除了侧裙塑料包围之外，基本与猎装版保持一致，有着独特的无框车门旅行车线条。而车尾部分，尾灯造型可能是整车最大的价值，然而是否真的比国产版本的老造型好看，也是见仁见智。
在内饰部分，则依旧是老款迈腾的设计小改，与国产版本没有明显的区别，这也是整车最大的软肋。这样十年前的设计元素如今还想卖将近40万落地，显然非常的艰难。而在动力方面，新车更是只搭载了最大功率190马力的2.0T发动机，配七速双离合变速箱的动力总成，除了XDS电子限滑差速器之外，几乎没有任何可说之处。
由于本次进口版本况实在是难以形容，我们只能认为该车出现可能是为了促进一汽大众CC猎装版的销售，甚至刺激进口版蔚揽型的销售，未来能有怎样的表现，只能拭目以待。
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