大家好，我是司机老张，平时喜欢研究汽车，之前家里的一辆老车别克已经退役，现在家里座驾是名爵ZS，欢迎各位一起在论坛讨论交流用车小知识。
家里座驾--名爵ZS
手动挡大致有以上四种类型
手动挡学名手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡车主都有这样的体验，有时候挂倒档时候，明显的听见咔咔两声响，其实这就是挂倒档打齿，那么为什么挂倒档打齿呢！我们先看看挂倒档的结构原理
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。
明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。
没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。当然了，这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮（这时候倒挡齿轮是静止的）之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。
我每次挂倒档时候也总是咔咔两声响，平时也没注意，其实倒档打齿对汽车本身的损坏特严重，特别是变速箱
打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了 次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
那么怎么避免呢
最基本的就是一定要等车子停稳时候在挂倒档，我们开手动挡要的就是操控性呢，熟悉挡位后，特别是搬库的时候来回挂档，觉得很爽，操作速度快乐，汽车没完全静止就是直接前进挡换进了倒档，这样次数多了之后，本来直角的齿冠都么磨损了，咬合力就大大的降低，最终结果就是要换变速箱了，还有就是每次离合都要踩到底，半离合磨损离合器片很快的！
关于倒档打齿的问题：
1、车未停稳就倒车。
2、离合器没有采到底。
出现倒车打齿，主要是由于开车的不良习惯与车辆无关
另外，有人说，装倒档同步器可以使手动车倒挡不打齿。
没有停稳车倒车本来就是危险的。轻微打齿，可以让提醒车主把车停稳。更有利于行车安全。
所以，即使不从成本考虑，仅仅出于安全目的，也没有必要装。
不过问题来了，许多车主并不知道倒档打齿意味着什么。
希望厂家和4S店可以把服务做得更细一些，告知广大用户这些用车的小知识。
最后是送给新老司机们的忠告啊，不要空挡滑行，并不省油！
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