新颖、动感的全新宝来一停到路一边，就引来路人围观，从大家的话语中，多数是对宝来的质量的肯定和全新宝来外观的赞许。
一个宝来粉丝的情怀
宝来迄今已经走过十五个年头，十五年来品质积淀，代代相传，170万用户，树立了作为"中国高品质A级轿车"的地位。在我们身边有许多老宝来的粉丝，试驾全新宝来之前，我忽然记起，以前单位王师傅第一台家庭用车买的就是一台宝来，试驾之前，我们一起来听听宝来老粉丝和宝来的故事。
今天我开的是一台1.4T自动豪华型宝来，外观设计融入最新家族化风格，X型前脸，双腰线，E型尾灯，这一切都突显全新宝来动感和精致，底盘是基于前款车型的平台PQ34L改进而来，而非MQB平台。所以整车的长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm。比2015款车身尺寸有所增加，随之带来车内空间有效提升，脚部空间增强了20CM，阔绰后备箱容积达到490L,比一代增加40L。
一坐进座舱，全新宝来内饰透着一股“大众气息”，简约、线条化的T型的中控造型都让人感到明亮而亲切。特殊材质覆盖的中控台，做工精细，镀铬加上木纹装饰更是提升了内饰的气质。多功能方向盘，操控起来手感好，配备5寸的倒车影像触摸显示屏。
全新宝来动力方面，均搭载了 EA211系列发动机，有1.6L自然吸气和1.4TSI两款动力配置。今天我们开的是一个1.4TSI发动机，车刚出地下车库的时，有一个大斜坡，我轻踩油门，就感觉到了1.4T发动机充沛的动力，没有任何的迟疑，轻松就上了斜坡。它最大功率为131马力/5000rpm，匹配DQ2007速干式双离合器变速箱，能够轻松应付任何城市道路，加速超车也变得自由，轻松，对全新宝来来说，动力不足的情况，一去不返了。高速公路上，车速到130公里时，也没有A级车共有的轻漂感，动态稳定感觉非常不错，这也是许多粉丝喜欢宝来的原因了。
全新宝来机械助力转向升级成了EPS电动随速助力转向，低速时转向轻盈、高速时沉稳，有利于安全性的提升。不过个人感觉全新宝来低速转向时手感不好撑握。在而是低速到高速的助力变化过渡变化感觉太明显，不过这一切都还好，操作起来有着大众车共有舒服，方便。在高速公路上，我们发现全新宝来另一个优点，就是有特别好的静谧性，在120km/h的情况下，发动机声音和轮胎噪音，几乎不会传到车内，噪音控制也有了很大提升，有人说，车厢内的安静程度毫不夸张的说已经超过了迈腾，全新宝来静谧性达到了B级轿车水平就一点无容置疑，全新宝来对于静谧性的升级提升整车档次感。
诗情画意的南汇嘴观海公园
一个多小时，我们就到了南汇嘴观海公园，公园占地1.82公顷，位于上海陆缘最东南面。整个公园的标志性雕塑是由不锈钢管构成的双层网架结构、总用钢量约120吨的“司南鱼”（古代四大发明之一指南针）。
南汇地名之说，由《旧唐书》记载，“扬子江水出海后受海潮顶托，折旋而南，与钱塘江水在此交汇”，所成之陆则曰：南汇。且终东南端最突如嘴，故经数百年，岁月更迭，沧海桑田，大陆延展，其形未变，从惠南位移至此，遂成现“南汇嘴”。雄伟壮观的防洪大堤，蜿蜒东海上海大陆最东南之端点，此乃上海天涯海角也。倚立于南汇嘴，远眺港桥连线，巍峨奇观；近觑海鸥翻飞，渔帆点点，别一幅诗情画意。春日的周末，阳光和煦，游人不少，大家出来观赏南汇嘴公园的美景，我们有全新宝来陪伴心情更加舒畅和惬意了。
回来的路上我们选择了一般城市道路。选择 DSG变速箱D挡状态下，百公里综合油耗仅在8个上下。DSG变速箱还有一个S挡，它可以提供短暂爆发力的，脚下油门的敏感度也会提升，超车变的更加轻松，当然更加耗油了。前麦弗逊后扭力梁式的悬挂，节约成本节省空间，细碎的震动都能够被化解，在车内驾乘感觉还是比较舒服。驾驶座椅太过简单，没有腰部支撑，长时间驾驶感觉不太舒服，对了我忘记这是一款A级轿车，总是用B级车标准要求，有点“过头了”。
许多网友把全新宝来和全新郎逸比较，感觉到选车很纠结，其实对宝来的粉丝们来说，更简单了，也许两者价格相差无几，全新宝来比“套娃脸”郎逸的外观美观多了，谁还会纠结呢?
