对于手动挡车型来说，踩离合器挂档是我们行车中最为常见的驾驶操作。对于一个老司机来说，离合器的正确使用已经是能否让车辆良好行驶的关键性因素。但对于很多新手司机来说。手动挡车型的驾驭难度要更大，而对于离合器的使用和了解也就知之甚少。无法保护离合器系统的正常寿命也是新多新手司机经常犯的错误。长期半离合、陷车后强行加油门等等一系列操作，很可能对离合系统都是致命的伤害。就近期朋友的一台手动车型离合器片烧损的话题，就跟大家好好聊聊离合器片应该如何保护？怎样才是正确的使用离合器方法？离合器出现故障是什么表现？等一系列问题进行交流。
离合器的原理
首先我要先和大家讲讲离合器的原理，其实很多人只知道离合器是和换挡配合的。没有离合器就不能换挡。但是其原理大家并不是十分熟悉。其实从图中大家仔细看就能明白了。发动机将动力输送给变速箱，变速箱输送给车轮，完成动力的传输。但是变速箱不能在尺寸轮动下进行换挡，这时候你要换挡就需要切断动力。所以离合器就是夹杂发动机与变速箱之间的部件。通过脚踩传动，离合器可以实现发动机动力的切断与结合。就跟开关的工作原理相反理解就行了。打开后发动机和变速箱就分开了。关上后发动机与变速箱就结合了。
离合器片的作用：
1、负责动力传输中的柔性结合，传递动力。
2、保护发动机避免出现过载的情况，有损发动机与变速箱机械零件。
3、较高的摩擦性，起到飞轮与离合器压盘的连接。
上图的离合器片就是本次故障车的离合器片。可以看到，该车主由于一次拖车，不自量力的拖拽了一辆比自己车身重量大了一半的车型。导致离合器烧损。相比于新件来说，他车拆下来的旧离合器片已经磨损严重，表面的散热槽已经磨平。这是最为典型的离合器烧损案例。而如果没有离合器自身烧损来起到保护的话。那么发动机很可能会出现过载，导致金属零件的损伤。所以我们认为离合器牺牲自我包围大家也是可以的。
离合器片的一侧是与和发动机连接的飞轮面接触的。起到摩擦的作用。可以看到故障车的飞轮接触面已经烧损严重。相比于正常状态的飞轮，该车飞轮由于离合器烧损，经历过较为严重的过热情况，表面已经发蓝。都知道金属遇到高温后会产生退火的问题，强度和平整度都将受到影响。所以因为离合器片的烧损，也连带损坏了飞轮。
左图为新的离合器片和离合器压盘，右侧为已经损坏的离合器片和压盘。可以看到最为严重的就是离合器片的烧损情况。所以在我们日常用车情况下，一定要避免以下操作：
1、不自量力的进行车辆的牵引。
2、一旦车轮陷入冰雪、淤泥里以后，我们一定要酌情加油门，如果没有办法脱困，千万不要猛轰油门。由于离合器片不耐打滑所造成的高温，所以可能在你20秒的猛轰油门过程就烧损了。
3、遇到大坡路段，不要强行通过，量力而行。
4、避免在冰雪路面长时间进行漂移、打滑等操作。在发动机高转速的情况下，发动机转速与车轮势必会形成转速差，造成离合器在中间出现打滑的情况。
5、避免长期半离合器的错误驾驶操作。
6、起步时长期半离合器大油门的操作。
半离合的危害
在这里要强调一点就是很多人习惯在驾驶中半离合器。这个操作是极其错误的。尤其是在一些拥堵路段，车辆处于儒行状态。这次换挡结束后马上就要接着下一档位。所以很多人习惯将左脚始终踩踏离合器踏板，让离合器处于半分离状态，这是非常耗损离合器片的。除此之外，很多新手司机，在车辆起步阶段，为了避免发动机熄火，都会让离合器处于半分离状态然后大油门，一样对离合器没有好处。
正确启动，保护启动齿圈
看到这幅图片的时候我还要说一个题外话。就是车辆的启动齿圈了。从图中可以看到，飞轮的外围有一圈齿圈，他就是我们车辆的启动齿圈。与我们的起动机连接的。在启动的时候，起动机刷轮会与齿圈结合，将发动机启动。但有些时候，一些错误的操作，也容易损坏启动齿圈。
1、发动机已经启动，但钥匙依旧没有松开：这种操作是最伤启动齿圈的。
2、长时间启动，造成启动齿轮高温:启动齿轮一旦损坏，也将直接导致启动齿圈的损坏。
3、离合器片烧损导致齿圈脱落：齿圈与飞轮的结合都是采用热涨冷缩的原理。但当离合器烧损的时候产生高温。此时齿圈出现热涨情况，很容易从飞轮上脱落。
所以我们在用车的过程中一定要避免以上操作。
这是这台车离合器系统的侧方照。这幅图我们就比较容易理解离合系统的工作原理了。左侧是连接发动机，也就是动力源的输入。右侧是变速箱，负责动力的接受。而离合器片和离合器压盘在中间就负责切断和结合动力的。
起步异响是什么原因？
很多人问过我，我的车起步的时候有异响，踩离合器后松开的瞬间也有。其实就是离合器片上的这个缓冲弹簧在做鬼。它是负责减缓冲击的。但是由于我们长期快抬离合器，会导致缓冲弹簧长期受到较大冲击，造成疲劳缩减问题。从而产生间隙，造成异响。如果不更换也并不影响什么。
长期半离合器的危害还很多！
在拆卸的过程中，我们还发现了一个问题，就是该车的离合器压盘与分离轴承接触的位置，有比较严重的机械磨损。经打听，这位朋友习惯性经常半离合器，不仅行驶中习惯半离合，在起步阶段也习惯半离合。所以造成了离合器分离轴承长期与压盘接触，造成了磨损。所以在使用中要避免以下问题：
1、减少起步半离合器状态，左右离合器与油门平稳配合。
2、行驶中要么彻底踩下，要么彻底松开。避免长期处于半结合状态。
3、在不使用离合器的时候，左脚不要放在离合踏板上。
4、定期检查离合器踏板回位状态，是否能够回位到上止点位置。
而由于本次离合器片的烧损，也直接连带的了离合器压盘的接触面出现了严重的烧蚀。从图中可以看到，烧蚀面积很大。虽然用手触摸并无机械损伤痕迹。但是这种烧蚀高温会导致离合器压盘接触面变形，导致离合器结合不良。以下就是离合器片和压盘故障现象：
1、离合器片烧蚀：离合器半失灵或彻底失灵。车辆转速高，但车速非常慢。
2、离合器片烧蚀：轻微的烧蚀导致离合器不平整，最直接的就是起步时车辆抖动严重。
3、离合器片烧蚀：分离不彻底，导致换挡困难打齿的问题。
4、压盘烧蚀：由于不平整，导致车辆起步抖动，分离不彻底导致换挡困难打齿。
而通过上面的讲述，我们知道了离合器片的烧损过程以及带来的危害和故障现象，那么我们应该如何避免离合器系统的损坏，延长他们的寿命呢？做到以下几点，你的离合器将会大大提升自身寿命。
1、避免车辆拔河以及过力拖拽。
2、坡路量力而行，避免强行通过。
3、湿滑冰雪路面避免大油门行车。
4、车轮被陷后，量力而行，在无法脱困的情况下，不要大油门轰油。
5、避免长期半离合器操作，尤其是起步半离合器。
写在最后：
相信大家通过以上的注意事项，都能够意识到自己可能就已经犯了这些错误。但是对于离合器片来说，有些故障并非一朝一夕就能够造成的。而是我们长期养成的坏习惯积累而成。所以在用车养车中，如何保证离合器系统的寿命，是对我们驾驶技术的一个考验。我认为在行车中做到心中有数，什么时候可以这么操作，什么时候不可以。是最好避免离合器损坏的根源。
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