是为了美化环境?还是对高架支柱有保护作用?

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(1)

爬山虎不是独立竖立的树,是依赖墙或柱或支杆,靠攀爬而延升空间的植物,爬山虎的卷须末端会对墙壁(或树杆)形成“抓手”符着点,如同壁虎的四脚吸盘,这种吸盘就是它的“支撑点”了!也可以说​爬山虎是依靠类似吸盘式的“抓手”进行攀援的!

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(2)

​爬山虎是一种攀爬性植物,同其他多数植物一样,盛夏才是爬山虎生长的旺季,高架桥下种有爬山虎,就会爬满高架桥柱,把高架桥装扮成绿色森林,会是一片生机盎然!这里就带来了相关于本话题的两个回答…

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(3)

一、​首先是为了美化环境

​大家知道,环境改善首先在于绿化,沙漠戈壁搞绿化成本很高,投入的人力物力和财力,是靠一团队几十年的坚守,才能完成的事业…​位于陕西省榆林市,长城一线以北的毛乌素沙漠,可容纳一个海南省的面积。1959年以来,本地大力兴建防风林带,引水拉沙,引洪淤地,开展了改造沙漠的巨大工程。

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(4)

到了21世纪初,已经有600多万亩沙地被治理,止沙生绿。80%的毛乌素沙漠得到治理,水土也不再流失,让黄河的年输沙量减少了四亿吨。由于因势利导搞绿化,让毛乌素沙漠如今成了林地、草地和良田。让榆林这个沙漠腹地,如今变成了“大漠绿洲”。

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(5)

新加坡​作为一个几百万人口的小国,也在打造森林城市,就是因为人多地少,才会向楼层空间“要绿色”,人多地少让社会对自然的贡献全是二氧化碳,那怎么能行?这才让新加坡城市规划团队想到了:拓展楼盘空间要植物,只有植物才能吸收二氧化碳,释放出氧气!

高架下的爬山虎是干什么的(高铁和高速路的高架柱下面)(6)

接触过自然(生物学)常识的人,都知道,动物和植物的共存,才有了彼此“呼吸”的平衡;当今的环保理念深入人心,要社会对自然空间减少二氧化碳的排放,就在于营造绿色植物空间!新加坡为了减少人多空气的“负债”,才想到了森林城市的“抵债”!

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然而,中国的高铁高速公路​沿线都有着大量的高架桥柱,利用爬山虎营造绿色城墙,不正好迎合了环保理念!关键点是:在中国的中部或南部区域,水土适宜爬山虎生长,根本不需要再投入人力或物力!

二、​保护作用何在?

高架桥柱是以水泥沙石加钢筋为原材料,组合的混泥土​成型的,混泥土的耐腐蚀和抗冷热也是有极限的,保持气温10度左右,才是水泥柱长寿的密决,如果让水泥柱承受日晒达到60度的表面体温,其水泥柱将承受着本性(化学性能)的极限,有关资料显示,水泥柱在10度左右与60度左右比,高温下的水泥柱其寿命会减少3倍!

然而中国是个亚热带气候,盛夏之时免不了40度以上的高温天气,在沿长江的几个“火城”,高架桥下水泥柱面对太阳面的表温,大有可能上升到60度,为了降温,只能依靠爬山虎了!

只当高架桥下的水泥柱完成了爬山虎全全覆盖,才能阻挡阳光的暴晒,而爬山虎支叶是靠吸收阳光生长的,太阳的热能变成了植物的生长能,让水泥柱回避了暴晒升温,两全其美,何乐而不为呢?!

思乡人于2021/4/22

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