行走的豪华酒店30万一晚的九州列车之旅
旅行作家保罗·索鲁曾说过：“一路沿着铁轨前行而去，好似永远不会到达终点，也无需到达终点”。
跳上一辆火车，不紧不慢地晃到目的地，沿路的风景在脑海中成为挥之不去的美好回忆，成为了铁路旅行的独特魅力。比起飞机，火车旅行总是要带着些“吃苦”的觉悟：人挤人的车厢、乏味的餐点、僵硬的座椅，仿佛是一场灵魂的煎熬。
一向擅长在服务业上散发人性光辉的日本人民也看准了这一点，一改往日人们对于列车拥挤逼仄的印象，推出了观光卧铺列车九州七星Seven Stars In Kyushu，豪华的装饰和动人的细节，保留了最初对于铁路的所有幻想。
九州七星由工业设计师水户冈锐治负责设计，耗资约30亿日元，2013年10月15日正式启航。七星代表着九州的福冈县、大分县、宫崎县、佐贺县、长崎县、熊本县、鹿儿岛县等7个省份，整辆列车也围绕着九州行驶。
想住一晚七星列车可不是件容易事，两天一夜的行程共计33万日元以上（约2万人民币），四天三夜的行程在70到90万日元不等，还有百万日元以上的顶级套餐。
尽管定价如此之高，却依然被土豪们订购一空，甚至被称为“史上最难订到的列车”。想要体验一次至少需要提前5个月才能有机会，此外还需参加抽签，当选率仅为4%，非酋注定无缘。
那如此昂贵的列车之旅，究竟能体验到怎样的服务呢？
九州七星由车头和七辆车厢，共8节编次组成：包含了12间套房与2间豪华套房。所有套房均设有自己的卫生间和淋浴设施，总共可容纳28名乘客。
三到六号列车为12间普通套房，每间房间的装饰和配备的家具均由当地的工匠精心制作，集东西方元素精华，每一件都是国宝级的艺术品。
例如洗手间内的洗面盆为有田烧陶艺家酒井田柿右卫门14代打磨制作，浴盆则使用了最顶级的桧木。车窗上的组子细工装饰则是福冈县大川市的工匠们纯手工组装拼接，富含独特的日式韵味。
普通套房就已经有此水准，七号车厢的2间豪华套房更是无法想象的奢华。
每间豪华套房都由会客室和卧室组成。踏进房间，高贵感立刻扑面而来。独占的玻璃窗可以将沿路风景尽收眼底，红木家具与欧洲进口的布艺沙发将房间衬托得金碧辉煌。
一号车厢“蓝月”，白天是供乘客休息的会客厅和餐厅，巨大的落地窗是一幅不断变化的风景画，乘客们可以欣赏到雄伟壮丽的火山，苍翠环抱的山丘或是广袤壮阔的田野。
到了晚上，蓝月又摇身一变成为时尚酒吧，聆听着钢琴演奏，仰望落地车窗外无垠的星空，微醺的至福时刻悄然降临。
二号车厢“木星”为餐厅，由来自各大餐厅的名厨掌勺，选用九州这片土地上孕育的时令食材烹饪，给车上的乘客带来一场舌尖上的九州。以两天一夜的行程为例，既有新长崎酒店的名誉总料理长川端在车内现场烹饪的法餐，也有博多名店石堂桥白的怀石料理，和大隐隐于市的大分方寸料理店提供的创作和食。
除了九州七星，JR东日本在2017年5月投入运营的「四季岛」也为人们提供了一场奢华之旅。
四季岛出自汽车法拉利Enzo的设计师奥山清行之手，造价共3亿日元。
列车共有十节车厢、 17 间套房，最多可以容纳 34 名乘客。列车的最大特色就是位于车头和车尾的「观景车厢」。大小不等的窗户模仿了蜂窝结构，流线型的车身和天窗的设计保证了视野的开阔性，可以近距离地感受到阳光倾泻的自然之美。
最顶级的套房「四季岛suite」落地车窗从墙壁延伸到天花板，可以感受白天与夜晚截然不同的自然表情。用传统蒸汽法将木材弯折而成的曲木沙发，Oriental Carpet Mills的地毯尽显奢华。
与只在九州运行的七星不同，四季岛的行车路线将随季节不同而更迭。从大雪纷飞的北海道到绿意盎然的长野，再到满目枫叶的日光，乘客可以充分领略四季之美。
最便宜的路线是从东京上野站到山梨、福岛县的两天一夜，约32万到45万日元一人。而从上野经日光到达北海道函馆的四天三晚之旅则高达95万日元。
旅行的意义，在于享受沿路的风景，而坐拥一间精致的车厢则能为旅程锦上添花。日本的豪华列车颠覆了以往铁道给人的苦旅印象，用最高端奢华的设计，带领你开启一段非凡的旅行。
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