汽车润滑油基本可以分为五大作用：
1：润滑及降低摩擦阻力。在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅；
2：密封作用。在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体泄露；
3：冷却作用。冷却并降低发动机的工作温度；
4：清洁分散。把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转；
5：防锈保护。对发动内部零件提供油膜保护，避免金属表面受到腐蚀。
关于机油最基本的分类概念，当然是API等级（例如SL、SM、SN）。但在我们生活中最常接触到的是基础油分类，也就是常说基础油、半合成、全合成三类。基础油决定了总体的性能和价位。有些国产的级别要低一些，一般SL以上的都是全合成机油，当然性能也会非常的好。
SAE粘度上的分类，一般意义上来说粘度越高润滑能力越强，高温保护好，油耗相对也高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗也相对较低。低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。所谓高档产品都可以理解为矛盾体的统一，比如舒适与操控，动力与噪音等，而SK润滑油正是这样一款可以将这对矛盾体高度统一结合的系列产品。近些年随着发动机制造工艺的不断发展，零部件精密度的不断提升，低粘度高润滑性能机油的发展趋势非常明显，ZIC系列润滑油就是其中的代表产品。
SK润滑油采用了国际通用的标准SAE、API，SAE 美国汽车工程师学会 （粘度） 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 范围内的产品都有生产，适合我们国内各地区不同温度差异的需求，系列产品可以有效的增强发动机的动力效果并且达到降低磨损和由于发动机高速运转后产生的杂质，更好的提供润滑效果，而且其价格在同类型产品比较相对较低，这也完全取决于SK集团其庞大的研发制造合成的实力。
在我国东北、新疆、西藏地区，个人还是建议使用比较稀疏的抗低温性价比高的SK ZIC系列中的SK ZIC TOP：超越极限 澎湃动力系列的机油，此款SK全合成机油的卓越性能，可以在各种极限条件下也能给发动机提供有效保护，保证其超强动力，其创新配方技术还显著改善发动机燃油经济性，有效保护催化转化器。
华北、华东、华南地区，建议使用正常的ZIC X9或者在比较拥堵的城市使用ZIC X7系列机油，其具有的卓越抗磨功能、清洁功能和抗氧化性能，可为行驶在城市拥堵、频繁起停的车辆提供始终如一的保护；卓越的稳定性，在城市拥堵、频繁起停的条件下提供稳定保护 ；超强的高低温粘度保持性，有效降低发动机磨损并减少沉积物的生成，而且还具有优异的低温性能，在发动机启动时及时起到保护作用。
根据API 美国石油学会 （质量分类）为；SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM SN等级别，而SK润滑油ZIC X3 （SJ） 系列外都属于SL SM SN级别的高档全合成润滑油， SK润滑油其卓越的性能也同样获得了大众、保时捷、奔驰、宝马品牌的认可，并且成为F1韩国站的指定用油。
在这里也可以给大家普及一下小知识，在像我一样不太了解的情况时更如意选择一款适合自己爱车的润滑油。这就是选择润滑油中最重要的指标 ——(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w 耐外部低温-30°C
10w 耐外部低温-25°C
15w 耐外部低温-20°C
20w 耐外部低温-15°C
30 耐外部高温30°C
40 耐外部高温40°C
50 耐外部高温50°C
这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
当然SK润滑油对发动机的保护也不仅仅体现在这些地方，比如环保方面在排放法规下相比同类产品更加清洁空气，还有就是我们消费者最在乎的性价比——SK润滑油可应对严苛的燃油经济性需求，在特殊工况下更稳定的发动机表现。而且一款性能卓越的润滑油也可以减少你更换润滑油的次数，所以相对于自己感觉市面上那些便宜的润滑油确行驶不了多少公里就得频繁更换的便宜货或者高档价高的润滑油中，SK润滑油的性价比是非常高的。SK润滑油连续15年引领韩国润滑油市场第一名。使用SK润滑油，选择高端润滑油，雄厚实力呵护爱车放心无忧～
