今天给大家讲述一款通用的变速箱。08年君越2.4排量的6T40E变速箱，这款近乎于被全网黑的变速箱到底存在什么样的致命缺陷问题，让老司机来告诉你.
首先我们不得不承认美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。这在同价位的车上是最齐全的，但是为什么这么优秀的车系为什么搭载这款故障率这么高的6AT 呢？君越全系均搭载电控四速手自一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗.所以这款6AT 的出现解决了君越尴尬的境遇.分享一下这款变速箱一般会出现的故障现象时入档顿挫，偶发性无倒挡，倒挡不走车，故障灯亮，基本上在已经出现这类现象时就已经说明您的爱车变速箱可能要出现问题了.
整体的样貌.
拆解油底壳后能看到红色线圈的部分就是变速箱上面核心的电子元件，（变速箱电脑模块）
这款变速箱的正常油液颜色是透亮的红色的，在一般使用里程数达到8-12万的时候油液颜色会发生改变，但是不建议车主在已经发生明显的顿挫及耸动问题时进行变速箱的养护，多半不一定能真正的解决变速箱故障问题.
内部构造.
问题最终的根源还是在于这组离合器上面缓冲钢片 顾名思义这个东西是缓冲用的，使得换挡柔和降低冲击的，这个东西装在输入股离合器上，这个东西损坏以后动力没办法传递给变速箱内部的变速机构，直接就不会走了，早发现早治疗能便宜一点，因为这个东西打烂以后在波箱内部会损坏其他元件！
通常这款车在4S店的一般的维修案例，都是等到这些车彻底不能走了，才选择维修的，那售后对这个问题要怎么解决呢？如果你的车辆不严重，它会告诉你一切都正常，根本就没坏，不需要修大家都这样，如果问题稍微严重一点，他会对你说刷新变速箱电脑程序。。直到不走车的情况，售后才可能给你索赔一台新的变速箱。但是你一旦出保了，你的车又不走了怎么办腻？？？？那他们就会跟你说，那你花3万块钱，换一个新的变速箱吧.所以建议车主们要在发生变速箱存在一定的故障现象时，及时到专业的维修店做变速箱的检测与维修，避免损失扩大，产生多余的费用.
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