前言：各大汽车品牌在国内的发展程度和该品牌的口碑有着密切的关系，所有的品牌都希望通过取悦国内观众来提升品牌的口碑形象，我们总是说德系车口碑好，日系车皮实耐用，但是很少有人讨论那些口碑极差的品牌，比如纳智捷品牌，这个品牌在国内的发展情况可以说是一言难尽，混到现在纳智捷已经是成为了车迷们茶余饭后插科打诨的笑料品牌，很少有人会去关注或选择这个品牌的车款。
纳智捷最后一搏，取消仪表盘，204马力，还有7座，不到15万。现在的纳智捷正处于品牌生死存亡的关键时刻，目前纳智捷品牌全品类车款的总月销量仅仅维持在可怜的百辆水准，而且品牌的三大件有着非常大的问题，那就是动力不足的情况下油耗过高，特别是目前纳智捷的主力车款纳智捷大7，油耗过高，因此纳智捷大7也成为了品牌的缩影，为品牌带来了油老虎的诨号。
就在这形势非常严峻的时间节点上，纳智捷的新车URX的到来可以说是给纳智捷带来了一丝的生机，这款车会是纳智捷的未来吗？这个问题不好说，但是这款URX会成为纳智捷的现在，取代大7这样的油老虎，开始改善人们对于这个品牌的印象。车款前脸的设计语言颇具家族气息，和纳智捷U6有着类似的地方，URX的中网采用了熏黑式的设计，尺寸很大，气势也非常的足。车款在大灯组的设计上则是颇具巧思，采用了分体式的设计，增强了前脸的层次感，内置全LED光源，保证了夜晚行驶有充足的照明。
车款侧面则是采用了撞色设计，车顶部分采用了黑色涂装，D柱也是被黑色包围，这就营造出了一个比较明显的悬浮式车顶效果，车身的腰线设计比较的凌厉，这一次URX的定位也是比较的讨喜，定位中型SUV，有5座车型和7座车型可供选择，市场售价方面这款车的价格在14.36万至15.56万之间，性价比表现就比较一般了，毕竟纳智捷从模式上是东风裕隆出品的合资车，售价会比主流国产中型SUV贵上一些。
那么这款车的车身尺寸表现又是怎么样的呢？车款的长宽高为4725*1826*1765mm，轴距则是在2720mm，全系标配18英寸的轮圈，这样的尺寸数据还算是规规矩矩，没有太多可以吐槽的地方，算是主流的水准，或许这种无功无过的表现才是最适合纳智捷的状态，毕竟之前的高油耗话题已经是消费了纳智捷大量的流量。车款尾部的造型设计也是层次感十足，多边形的LED尾灯组看起来科技感很强，双边两出的排气孔采用了镀铬材质装饰看起来也是非常的美观。
要说这款纳智捷最大的亮点是什么，你进入到车内就会发现常规的仪表盘不见了踪影，这样的设计体验对于许多车迷们来说还是头一遭，车款的仪表盘功能被中控12英寸的悬浮式竖向大屏和抬头显示给接管，T字型布局的中控台看起来更加的简洁明了，配置方面这款车也是比较的用心，全系标配氛围灯，前排座椅加热通风，外后视镜自动折叠加热，无钥匙进入，前后驻车雷达，定速巡航，PM2.5净化系统，全景天窗等，可以说标配还是非常丰富的。
而在高配车型上，更是配备了AR系列功能，包括全景影像，环车安全影像，主动式环景影像系统，车侧影像系统，底盘透视影像系统，盲区监测等功能。看起来科技感和实用性都不错。而在人们最为担心的动力总成方面，这款URX还是老样子，继承了祖传的1.8T直列四缸发动机，最大马力为204马力，峰值扭矩则是在300NM，匹配工作的则是来自爱信的6AT变速箱，虽然是一款新车但是全系只符合国五排放，官方给出的百公里油耗在8.4L。至于真实油耗多少还需要更多的市场反馈，动力方面的表现依旧是这款车最大的问题。
