前言:各大汽车品牌在国内的发展程度和该品牌的口碑有着密切的关系,所有的品牌都希望通过取悦国内观众来提升品牌的口碑形象,我们总是说德系车口碑好,日系车皮实耐用,但是很少有人讨论那些口碑极差的品牌,比如纳智捷品牌,这个品牌在国内的发展情况可以说是一言难尽,混到现在纳智捷已经是成为了车迷们茶余饭后插科打诨的笑料品牌,很少有人会去关注或选择这个品牌的车款。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(1)

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(2)

纳智捷最后一搏,取消仪表盘,204马力,还有7座,不到15万。现在的纳智捷正处于品牌生死存亡的关键时刻,目前纳智捷品牌全品类车款的总月销量仅仅维持在可怜的百辆水准,而且品牌的三大件有着非常大的问题,那就是动力不足的情况下油耗过高,特别是目前纳智捷的主力车款纳智捷大7,油耗过高,因此纳智捷大7也成为了品牌的缩影,为品牌带来了油老虎的诨号。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(3)

就在这形势非常严峻的时间节点上,纳智捷的新车URX的到来可以说是给纳智捷带来了一丝的生机,这款车会是纳智捷的未来吗?这个问题不好说,但是这款URX会成为纳智捷的现在,取代大7这样的油老虎,开始改善人们对于这个品牌的印象。车款前脸的设计语言颇具家族气息,和纳智捷U6有着类似的地方,URX的中网采用了熏黑式的设计,尺寸很大,气势也非常的足。车款在大灯组的设计上则是颇具巧思,采用了分体式的设计,增强了前脸的层次感,内置全LED光源,保证了夜晚行驶有充足的照明。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(4)

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车款侧面则是采用了撞色设计,车顶部分采用了黑色涂装,D柱也是被黑色包围,这就营造出了一个比较明显的悬浮式车顶效果,车身的腰线设计比较的凌厉,这一次URX的定位也是比较的讨喜,定位中型SUV,有5座车型和7座车型可供选择,市场售价方面这款车的价格在14.36万至15.56万之间,性价比表现就比较一般了,毕竟纳智捷从模式上是东风裕隆出品的合资车,售价会比主流国产中型SUV贵上一些。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(6)

那么这款车的车身尺寸表现又是怎么样的呢?车款的长宽高为4725*1826*1765mm,轴距则是在2720mm,全系标配18英寸的轮圈,这样的尺寸数据还算是规规矩矩,没有太多可以吐槽的地方,算是主流的水准,或许这种无功无过的表现才是最适合纳智捷的状态,毕竟之前的高油耗话题已经是消费了纳智捷大量的流量。车款尾部的造型设计也是层次感十足,多边形的LED尾灯组看起来科技感很强,双边两出的排气孔采用了镀铬材质装饰看起来也是非常的美观。

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要说这款纳智捷最大的亮点是什么,你进入到车内就会发现常规的仪表盘不见了踪影,这样的设计体验对于许多车迷们来说还是头一遭,车款的仪表盘功能被中控12英寸的悬浮式竖向大屏和抬头显示给接管,T字型布局的中控台看起来更加的简洁明了,配置方面这款车也是比较的用心,全系标配氛围灯,前排座椅加热通风,外后视镜自动折叠加热,无钥匙进入,前后驻车雷达,定速巡航,PM2.5净化系统,全景天窗等,可以说标配还是非常丰富的。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(8)

而在高配车型上,更是配备了AR系列功能,包括全景影像,环车安全影像,主动式环景影像系统,车侧影像系统,底盘透视影像系统,盲区监测等功能。看起来科技感和实用性都不错。而在人们最为担心的动力总成方面,这款URX还是老样子,继承了祖传的1.8T直列四缸发动机,最大马力为204马力,峰值扭矩则是在300NM,匹配工作的则是来自爱信的6AT变速箱,虽然是一款新车但是全系只符合国五排放,官方给出的百公里油耗在8.4L。至于真实油耗多少还需要更多的市场反馈,动力方面的表现依旧是这款车最大的问题。

纳智捷18款车(纳智捷最后一搏)(9)

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