听说X魔添加剂在玩车圈子很流行，我车能不能加？号称前苏联太空科技的哈X添加剂又是什么鬼？……最近接二连三遭遇询问机油添加剂的车友。我都一个一个私底下给出了我对此话题的看法和答案。但因为问的人较多。所以决定写一篇东西来一次性回复。
汽车开发历经81难，你想不到
的极端情况，车企早想到了
一台车从提出开发要求，到设计部门完成主体设计，再到设计定型，其中要经历数年的各种理论方案论证、团队预审、方案优选、模型制作、力学模型复审、再到样车制作完成，最后样车初步审核没啥问题之后，做一批次的“验证车”出来。
等待“验证车”的是一大堆各类测试，先是实验室台架试验，全部通过没有发现问题的话，再进入行驶试验。行驶试验包含了：寒区试验（漠河地区、红河谷地区）；热区试验（吐鲁番地区、海南地区）；长距离连续可靠性试验（江苏地区、安徽地区）
场地测试后，车队还要进入“社会道路长距离百万公里标定”环节。其中就包含了：燃油适应性、润滑油适应性等与我们车主息息相关的内容。实验中无论出现什么突发情况，主机厂必须第一时间拿出技术方案解决问题，之后推倒重来，重新开始试验，一直到车队“0故障”为止。
无数试验 技术团队论证
最终浓缩成一本《随车手册》
而且主机厂的工程技术团队，阵容都是相当“豪华”的：除了国外知名汽车公司的专家团队外，中方团队工程师至少都是出身985/211重点大学的“科班硕博”；百年名校“海龟”更是多如牛毛……此外企业内相关测试设备的价格都是以亿为单位计算的。
所以您如果连汽车厂家留给您的官方《说明书》或者《随车手册》都不信，那您还信谁？——别犟！这世界上压根就不会有任何一个人比主机厂的工程师更懂你的车！因为你的车就是出自他们之手！永远别忘了这一点。
全球主流车企对“机油添加剂”
的态度如何？本田不建议国六车用
我们先来看看各家主流汽车厂商对于“机油添加剂”的态度：通用在《说明书》里写：请勿在机油中添加任何物质（添加剂），这样可能存在导致发动机故障或者损坏的可能性，并且因此导致的损失并不在售后理赔范围之内。
福特在《说明书》里写：注意，请使用规格正确的发动机油，并请勿使用辅助发动机机油添加剂。因为没有必要，而且添加剂可能会存在损坏发动机的风险。翻开丰田和宝马的《说明书》看到：严禁用户私自添加机油添加剂，依然是非常熟悉的“可能会严重损害发动机”的说法……
本田则比较“例外”：本田公司自己有官方品牌的机油添加剂，那么本田车难道都可以添加使用么？——我们在本田官方说明中找到了答案：配备汽油颗粒过滤器（国六车型）不能使用发动机机油添加剂。
因为成品机油本身就
含有精心调配的大量添加剂
其实我们可以在大多数德系、日系、美系车的官方《说明书》里找到类似的警告文字。因此车友们在考虑是否使用机油添加剂之前，先认真翻阅原厂《说明书》或者《车主手册》。另外需要说明的是，成品机油本身就是“基础油 各类添加剂”的混合物，要知道每一瓶机油里大约三分之一体积都是添加剂！——可见添加量之多！
世界一线顶级机油大厂，每开发一个系列机油，大约需要耗费1亿美金的研发费用，就用来专门研究各种成分的精确配比，以及高温下残留物对发动机的影响、对排气系统的影响（如今越来越被重视了）等等。
因此如今的机油成分设计早就不只是单纯强调物理润滑性能了。比如上面提到的机油成分对尾气的影响、对排气后处理系统的影响就考虑的越来越多了。这也是为什么本田会详细指出，国六车型不建议使用机油添加剂的原因。
机油添加剂的内容到这里告一段落，我们同时注意到询问和探讨燃油宝（汽油添加剂）问题的人更多。因此我们会专门准备一期内容，详细聊聊燃油宝的那点事儿。看看你到底懂不懂选择燃油宝，以及如何使用是白费钱不讨好，硬核内容我们下期见！
,
