这几天，因为货拉拉的一次人员伤亡事故，货拉拉平台一度被推到风口浪尖，关于货拉拉平台，支持者有之反对者有之 绝大多数的态度都是要求整改我作为一个从事此行业一年多的货拉拉司机，想说一下我的意见和看法，下面我们就来说一说关于货拉拉平台为什么没单?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
货拉拉平台为什么没单
这几天，因为货拉拉的一次人员伤亡事故，货拉拉平台一度被推到风口浪尖，关于货拉拉平台，支持者有之！反对者有之 ！绝大多数的态度都是要求整改。我作为一个从事此行业一年多的货拉拉司机，想说一下我的意见和看法。
首先我认为货拉拉这个平台本意是好的，确实为很多人提供了用车便利，也为很多没有出路的人找到了工作机会 ， 架起了司机与客户之间的桥梁。但是出发点这么好的一个平台，为什么司机包括客户都要去反对呢？ 具体原因我认为平台不会不知道，但为什么没有做出响应的整改呢？原因大概大家都知道，一切为了利益！
我从事货拉拉司机一年多时间！接触了形形色色的客户！我和客户之间的沟通一般来说都是很愉快的，也有个别很挑剔的客户对我做出很多无理的要求，我都会很妥善的解决掉。因为一般这种情况下找平台客服解决是没办法解决问题的，你如果想做好货拉拉司机，并且想从中挣到钱，你就一定要学会站在客户的立场去考虑问题，并设法与客户沟通解决。这种问题的解决方式并不一定是以司机师傅的妥协为前提的，那要看你和客户的沟通方式。如果和客户关系搞得很僵，投诉到平台，吃亏受罚的只有是司机师傅！无论错误方是哪一方，平台客服只会支持客户！这也是很多司机师傅做一段货拉拉之后改行的原因。
其次！我认为货拉拉平台有很多需要考虑的地方 ，现在货拉拉平台已经占据了货运市场的半壁江山，但是如果想长期良性的做下去，那就不能只一味的维护客户的利益，而要同时考虑司机师傅的感受 。比如装卸货时的搭把手行为，平台的这种要求 对于司机师傅来说是非常抵触的，因为现在装卸的费用是很高的，所以很多的单位工厂都没有专业的装卸工， 所以装卸费其实是货拉拉司机的另一项重要收入来源，如果司机师傅被要求搭把手装卸货，那客户方面就不用出装卸费找人装卸货了，而按现在平台的运费定价标准来说，司机师傅单纯的靠运费是挣不到钱的，因为本来平台运费定价标准过低，且平台计算运费的公里数与实际车辆运送货物时的公里数也有很大的偏差，因为平台计算运费公里数是按照两地之间不走高速的情况下计算的，而在实际运送中很多是需要走高速的 ，即使不走高速也有可能会产生车辆限行，限宽，限高等一些因素而造成的绕路，这样司机师傅就会多支出一部分费用 ，影响到司机师傅的收入。所以说平台强制司机搭把手装卸货的行为会让司机师傅非常的反感 ，而且司机师傅整天开车也是很累很疲劳的，因此这种行为平台应该不鼓励也不反对 ，司机师傅想节省点儿时间，和客户搞好关系 ，想得到客户的好评与肯定，他会主动搭把手卸货的 ，这应该是一种自愿行为，否则将会打乱司机与顾客之间的一种平衡关系。
还有，货运行业和客运行业不同，司机与客户的沟通大多都不是在车上，因此即使在车上安装有视频或录音设备，在与客户发生予盾时也有可能没有必要的证据。除搬家订单外，很多类订单客户其实是不跟车的。
因此，我建议平台应该出台相应规则，严格约束司机与客户双方，客户在使用平台时也应交纳保证金以约束其遵守平台规则，不要害怕客户不使用平台下单，在平台运费这么低的情况下客户还有更好的选择吗？
还有平台应通过技术手段在αpp中填加司机电话录音功能，这样出现纠纷投诉时客服能很好判断是谁的责任，避免因客服主持不公造成司机及客户心理不满而在媒体等方面对平台进行网络报怨攻击。
最后！还是要感谢平台感谢客户成就了自己！希望今后无论司机还是客户都有一颗相互理解相互包容的心态，自觉遵守平台规则！还货运市场一个良好的运行环境。
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