上一期讲了幼狮800,那这一期咱来讲讲春风的(楚留香)CL-X700,这车不陌生了吧,和幼狮同期发售把它打个措手不及,首发和幼狮比真的是挺香的。

楚留香的评价(这台春风楚留香你怎么看)(1)

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接下来来简单聊下楚留香700,咱今天先看颜值,今天这款车是春风的700CLX定位是复古街车。

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这台693cc的直列双缸水冷四气门发动机,是从650NK上开发而来,不过体验绝对不同。最大功率55kW/8500rpm,最大扭矩68Nm/6500rpm,相比于650NK提升了10kw与12Nm。693cc的排量动力输却是如此的平顺,完全没有想到这款车车重195公斤左右,坐高的话是795,只要你有175,保你脚掌能落地,双缸水冷,电子油门,自动led大灯,前后ABS,有经济和运动模式可调,当然还有巡航模式。

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操控方面,整车配备了KYB品牌的可调节减震,在操控性上有很好的体现,对于一些坑洼路面表现还是不错了,而舒适性就差了一点,又一次证明了它和复古不怎么沾边,大尺寸的前后盘刹,搭配西互辐射卡钳,ABS制动系统,使整车的制动效果俱佳,操控起来也比较轻松。

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轮胎则是前110/80 R18 后轮为180/55 R17,型号是倍耐力MT 60 RS,在Scrambler和凯越500F等车型上都有,定位是全地形,但是你就把他当成能跑跑土路的公路胎就行。

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总体来说,这款车的声音不是很惊艳,当速度稍微起来一些,有一种悦耳的水炮声,声音不炸,但是沉稳,我很喜欢这款车的整体操控相对灵活,在城市骑行走街串巷肯定没有问题,而且油门升级过后响应也非常灵敏,离合和挂挡也没有任何不适。

接下来说说缺点,这款车的油箱小只有13L,3500-4500的震动明显,不过我个人是能接受的。刹车的话勉强够用,这点我觉得应该归功于车重。油门延迟的话应该是第一批出厂的车辆,后续就没问题了,再说有问题也可以找售后去刷。

总体来说这款车真的比我想象中的好很多,很多想换大排的小伙伴或者新手入门小伙伴想搞个中大排,这款春风的700CLX其实是可以考虑的,一是这车操控性不错,二是因为这个油门很平顺,完全想象不到这是个700排量的车。关于这台春风CL-X700你怎么看?欢迎在评论区给我们留言互动。

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