接下来来简单聊下楚留香700，咱今天先看颜值，今天这款车是春风的700CLX定位是复古街车。
这台693cc的直列双缸水冷四气门发动机，是从650NK上开发而来，不过体验绝对不同。最大功率55kW/8500rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm，相比于650NK提升了10kw与12Nm。693cc的排量动力输却是如此的平顺，完全没有想到这款车车重195公斤左右，坐高的话是795，只要你有175，保你脚掌能落地，双缸水冷，电子油门，自动led大灯，前后ABS，有经济和运动模式可调，当然还有巡航模式。
操控方面，整车配备了KYB品牌的可调节减震，在操控性上有很好的体现，对于一些坑洼路面表现还是不错了，而舒适性就差了一点，又一次证明了它和复古不怎么沾边，大尺寸的前后盘刹，搭配西互辐射卡钳，ABS制动系统，使整车的制动效果俱佳，操控起来也比较轻松。
轮胎则是前110/80 R18 后轮为180/55 R17，型号是倍耐力MT 60 RS，在Scrambler和凯越500F等车型上都有，定位是全地形，但是你就把他当成能跑跑土路的公路胎就行。
总体来说，这款车的声音不是很惊艳，当速度稍微起来一些，有一种悦耳的水炮声，声音不炸，但是沉稳，我很喜欢这款车的整体操控相对灵活，在城市骑行走街串巷肯定没有问题，而且油门升级过后响应也非常灵敏，离合和挂挡也没有任何不适。
接下来说说缺点，这款车的油箱小只有13L，3500-4500的震动明显，不过我个人是能接受的。刹车的话勉强够用，这点我觉得应该归功于车重。油门延迟的话应该是第一批出厂的车辆，后续就没问题了，再说有问题也可以找售后去刷。
总体来说这款车真的比我想象中的好很多，很多想换大排的小伙伴或者新手入门小伙伴想搞个中大排，这款春风的700CLX其实是可以考虑的，一是这车操控性不错，二是因为这个油门很平顺，完全想象不到这是个700排量的车。关于这台春风CL-X700你怎么看？欢迎在评论区给我们留言互动。
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