比亚迪太了解男人的心思了，专挑520情人节发布新车型，一款3.8s破百的纯电轿跑-海豹，顶配预售价比特斯拉Model3丐版还便宜，预售价21.28~28.98万元，续航550km ~ 650km。而且这是首款搭载CTB技术的e平台3.0量产车型，也是首款搭载iTAC技术、前双叉臂 后五连杆底盘悬挂的车型，别家车企发布车型是抽出一张牌，而比亚迪却是直接拿出一整副牌！
车型亮点一：撞不断的电动汽车
海豹采用比亚迪最新的CTB电池车身一体化技术，车身扭矩强度超过40000N·m/°，这是百万豪车的标准，搭载CTB技术的e平台3.0的车型却能轻松做到，海豹成功拿下“超五星”安全标准，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，成为一款“撞不断的电动汽车”。
燃油车的上限却成了比亚迪海豹电动车的下限，这是为什么？原来呀，比亚迪将原有的CTP电池包三明治，进化成了整车三明治结构，这是对传统车身设计的一次颠覆性变革，让电池也成为提升车身强度的结构件，多了一层保护，安全性能自然更强。
车型亮点二：压不垮的刀片电池
把电池当作提升车身强度的结构件？电池不是一碰即爆更需要保护吗？是的，别家车企是这种情况，但比亚迪采用的可是刀片电池，本身是非常安全的，这次比亚迪工程师又从蜂窝铝结构得到了灵感，将相邻电芯像蜂窝芯一样紧密排在一起，通过上盖板和底板加固，就这样一个结构强大的蜂窝芯CTB刀片电池包出炉了。
即便是50吨的重卡碾压，它也没有明显变形，没有漏液没有起火，装车后依然可以正常使用。将需要受保护的电池“宝宝”变成可以保护他人的“爸爸”，这就是比亚迪的实力。
车型亮点三：更大更快更省电
新车采用全新设计语言，大灯采用梭形设计，封闭式格栅面积缩小，车身是流行的溜背设计，整车造型低趴，相当有辨识度，风阻也低至了0.219。海豹三围尺寸分别是4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，定位B级轿跑，轴距却跟中大型轿车汉EV相同，空间比特斯拉Model3大了不少。
海豹作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，比亚迪将其先进技术都赋予在了海豹上，性能是评价一辆电动汽车的重要指标，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，采用前异步电机 后同步电机的四驱动力架构的海豹四驱版，零百加速达到3.8秒，百公里能耗却低至12.7kWh，CTB的技术优势加成可见一斑。
CTB的技术优势还不止于此，安全和结构强度提升，车型性能指标有进一步发挥的空间，车辆形变量更小，弯道超控体验得以提升，CTB刀片电池包质心更均衡，令整车实现50：50黄金轴荷，车辆稳定性更优，操控体验更好，再加上前双叉臂 后五连杆底盘悬挂的底盘配置，这种种的一切让比亚迪海豹成为了一款天生的运动健将。
总结：闭眼买，尽情开
毫无疑问，基于CTB技术e平台3.0的量产车型海豹在安全、性能、操控以及车身设计上的又一次突破，是比亚迪电动汽车技术的落地产品，并且21.28的起售价，比直接竞争对手来得更有性价比，我想拥有这样理想的轿跑才是男人追求的浪漫。
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