无论马自达怎么标榜自己的省油技术，用户的实际使用体验和油耗数据才是最具说服力的东西，经过三个月的长期测试，马自达昂克赛拉也陪伴我们走过了五千多公里，下面即将展示的数据，相信也是很多昂克赛拉的准买家和关注者们最关心的，让我们来看一看最终的油耗数据汇总吧，下面我们就来说一说关于昂克赛拉130时速3000转正常吗?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
昂克赛拉130时速3000转正常吗
无论马自达怎么标榜自己的省油技术，用户的实际使用体验和油耗数据才是最具说服力的东西，经过三个月的长期测试，马自达昂克赛拉也陪伴我们走过了五千多公里，下面即将展示的数据，相信也是很多昂克赛拉的准买家和关注者们最关心的，让我们来看一看最终的油耗数据汇总吧！
作为一台采用2.0L自然吸气发动机搭配6速自动变速箱的三厢紧凑型轿车，在五千多公里的长测中获得了8.1L／100km的实际平均油耗。其中，昂克赛拉的最高平均油耗为9.5L／100km，而且出现了两次，第一次是YYP在市区拥堵路段开了46.3km以测试堵车状态下的油耗表现，第二次是因为拍摄视频的时候曾长时间怠速运转而造成油耗偏高。与此同时，最低平均油耗也有两个，皆为7.3L／100km，一次是阿棠往返珠海后录得，一次是某位住在大学城的同事上下班时录得的市区顺畅道路油耗。其余的油耗数字普遍集中在7到8之间。
从我个人来看，8.1L/100km的油耗成绩是意料之内，同时也是令人满意的。之所以是意料之内，首先要归功于非常先进的发动机技术和变速箱技术，带来了合理的驾驶逻辑和高效的运转，其次就是一些节油的小设计，比如“长气”的Start-Stop启停系统和低速状态下自动进入空挡以延长滑行距离的设定等等。记得我刚刚拿到昂克赛拉的第一天，我就在公司旁边加满油然后开往白云机场，单程三十多公里的纯高速路途（限速从80km／h到120km／h不等），车显油耗居然只有4.6L／100km，看来6挡变速箱并没有拖后腿，惊喜之余我将图片发到编辑部微信群还引起了一阵骚动，很不好意思地收下了“黄金右脚”的称号。
在长测过程中，有两箱油是由我亲自“开掉”的，那就是表中倒数第三个和倒数第二个数据，8.0L／100km那箱油只包含了50km公司往返机场的纯高速公路，其余均为约400km的广州中心城区道路；而7.4L／100km那箱油包含了我与YYP前往肇庆往返200km的高速道路，以及与同事一起做昂克赛拉性能测试这种激烈驾驶的情况。以我个人“能快则不会慢”的驾驶风格，昂克赛拉的油耗表现确实令人满意。
此外，昂克赛拉有一个问题也是值得关注的，我们每次加油的时候发现，哪怕油表已经亮灯，去加油站加油大多只能加三十多升合两百多块钱，有一次车显续航里程只有16km，在加油站也只加了38.6L，合285元而已，而同期长测的广丰雷凌，它每次亮灯后都能加47L左右。我一度怀疑是不是昂克赛拉的油箱比较小，事实上昂克赛拉的油箱有51L，雷凌也仅仅比它大4L而已，为什么加油量会差那么多？后来咨询了工程师才明白，原来昂克赛拉患有油量恐慌症，亮灯后居然仍有15升左右的汽油，比一般车的警戒线都要高一倍，所以车主们万一路上发现油表亮灯也不用惊慌，昂克赛拉再跑一两百公里也没有问题。
钟之彦@6160km
