最近朋友圈、微博都在疯狂转发一段美国大脚车现场的视频。在视频里,我们可以看到霸气的大脚车在场地里飞跃、碾压。其实这都不算什么,毕竟在我国的越野赛场,有些车有时候飞得并不比他们低。但是在视频最后,这辆大脚车居然还可以“倒立”。

外行看热闹,内行看门道。对于这项项国内从未有过的赛事,我们对大脚车的了解还仅仅停留在看完视频后感叹一声:“真TM牛逼!”的程度。大脚车究竟是什么鬼?下面就让我们一起来了解一下。

实力超强的十大机械怪兽(在这些1500匹的怪兽面前)(1)

很多人看到视频之后会一个疑问:大脚车更像是一种表演,那么比赛到底怎么判定输赢呢?其实啊,大家上面看到的视频只是大脚车比赛各种形式中的一种——障碍赛,也叫自由表演赛。在比赛场地内会设有各种报废汽车、集装箱、土坡,在规定的时间内让选手自由发挥,怎么飞怎么蹦,看你自己的脑洞了。

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除了上面的比赛形式,大脚车还有竞速赛和飞跃赛。竞速赛很好理解,就是看谁跑得快。竞速赛的赛道也不是普普通通的赛道,而是由和障碍赛中差不多的障碍组成的赛道。车手在这里可不能在肆意地飞跳、表演,而是要尽可能地让车更加贴地,让轮胎保持抓地力去争取更好的成绩。

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飞跃赛的比赛形式则比较单一,就是一个字——飞。车手需要一段距离去助跑,然后冲向土坡,一飞冲天。最终裁判需要根据车辆在空中的飞行姿态、飞行高度、距离以及落地平稳性来打分。虽然说起来简单,但是真正做起来确实十分难,因为每辆大脚车的重量都多达四吨以上,想要在空中控制好车身姿态确实是非常难的。

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知道了当今大脚车的比赛形式,不妨我们再了解一下这项风靡美国多年的赛事的历史。

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大脚车的英文名叫Monster Truck,从英文名上也可以直到,他的前身其实应该是“皮卡”。在上世纪六十年代,美国人开始在泥地里玩竞速赛事和“拔河赛”,他们发现轮胎越大、车身越高越有优势。后来在八十年代末,一个叫鲍勃•钱德勒给这些车起了一个新名字——Big Foot(大脚),自那之后,“大脚”风开始席卷全美。

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了解过历史之后,让我们再回到现代赛场。不少人在看过视频以及上面的文字之后一定会问,这么大的车,这么大的轮胎,还能跑的如此轻盈,这得有多大动力啊。当今大脚车赛场的赛车跟其他赛场一样,也都是有集成的底盘系统,大的车队负责开发和调试,小车队可以直接买回去在外观上稍加改装便可参赛。在动力系统上,所有的大脚车均在1500匹以上,扭矩可达1300多牛·米。

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大脚车虽然是美国人的专利,但是现在已经风靡全球,美国和欧洲都有大脚车赛事,就是中国没有。不过早在去年年底,中国怪兽卡车表演赛新闻发布会在柳州举行,说是在今年将会有大脚车表演进入中国,不过到现在还是没听到任何下文。让我们期盼着大脚车尽快来到中国,让我国的车迷也能感受到这份激情。

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