上图：武汉都市圈鄂东地区鄂州市与黄冈市的黄州区隔长江相望的江边城市风光。
2022年12月上旬，湖北人民盼望了很多年的武汉都市圈获得了国家发改委批复同意，这是继南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆都市圈规划之后，国家批复的第7个都市圈规划。这也意味着湖北省会武汉将与鄂东的黄石、鄂州、黄冈三市总体定位为武鄂黄黄城市中心为武汉都市圈高质量发展主引擎，带动鄂东全域全面发展。而在2023年初，武汉都市圈就发布了构建大中小城市和小城镇协调发展新格局的行动方案。
而在2022年12月中旬，已经收费满了30年的连接武汉、鄂州、黄石、黄冈四地的武黄高速公路正式免费通行，这进一步推进了“武鄂黄黄”由4个城市变成更加紧密联系的城市群结合体。而随后，位于武汉、鄂州两地交界处的武汉新城组团（含中心片区、光谷片区、葛华片区、花山片区、龙泉山片区、红莲湖片区、梧桐湖片区、滨湖半岛片区）规划出炉，武汉都市圈的建设发展快速的进入到了实施阶段。
很快，众多鄂东人士纷纷建言，呼吁鄂州市与黄冈市的黄州区第二次合并，完成第一次没有合成的心愿。当初鄂州黄州合并时，鄂州还名叫鄂城市，因为合并黄州，所以合并后的名称就各取鄂城黄州的各一个字，鄂州这个城市名就新诞生了。结果因为各种因素，几乎水到渠成的两市却合并失败，但民众觉得“州”的规模与级别都要比“城”大，所以两者虽然没有合并成，但已经改名成鄂州市名策者们就不愿意再改回“鄂城市”，大家舍不得丢掉那个“州”字嘛。
上图：位于鄂东境内连接鄂州市与黄冈市黄州区的过长江通道，是湖北省“九五”期间重要交通项目。鄂黄长江大桥于2002年10月10日正式通车。
时间再回到2022年5月1日，连接鄂州和黄冈的鄂黄长江大桥正式开始两地（鄂州黄冈）客车与公交车免费通行，鄂黄长江公路大桥是106国道连接黄冈、鄂州两市的跨江大桥，主桥长990米，桥面为双向四车道城市快速路。2022年5月1日0时至2032年12月13日24时，“安装并使用ETC的一类客车”以及“黄冈、鄂州两市通行鄂黄长江公路大桥的公交车辆”可“免费”通行该桥。这使两者之间的民间联络更加紧密了。
而从2022年12月中旬起，串联起武汉都市圈的武汉、鄂州、黄石、黄冈四地的武黄高速公路正式免费通行,这从时空上拉近了鄂州黄州与武汉黄石的距离，大家都纷纷看好武汉都市圈的发展前景，但同时觉得作为地级市的鄂州无论是人口又或者是面积都够不上一个地级市的规模，这直接影响了鄂州市的发展壮大。而它长江对岸的黄冈市的户籍人口773.81万人,常住人口只有633.3万人，这些流失人口绝大多数在武汉打工生活。
针对众多鄂东人士呼吁的鄂州市与黄冈市的黄州区及团风县的第二次合并，本作者以为利绝对大于弊。首先黄州区与团风县都处在黄冈市长江畔与鄂州市隔江相望之地，作为黄冈市的政府驻地，黄州区距离本市的其他辖区太偏僻了，其带动辐射作用很小，如果将黄州合并到鄂州，黄冈市可以选择黄冈的中心地带罗田县作为政府驻地。而黄冈仍然有团风与武穴两处长江港口，而鄂州黄州将可以组成一个跨长江两岸的大型港口城市，成为武汉都市圈经济发展的亮点。
,
