平心而论，在如今15万之内的SUV这个细分市场，自主品牌已经完全不虚合资品牌的冲击！尤其是在这激烈的SUV市场竞争中，有一些车型凭借着强大的口碑和影响力基础，加上产品的升级迭代，真正做到了屹立不倒，比如哈弗H6、长安CS75、瑞虎8、吉利博越、传祺GS4、比亚迪宋等车型在前几年都是热销产品！

随着市场的更新换代速度之快，让曾经的热销产品没能及时跟上节奏，逐步掉队了，而如今还能保持月销2万得只剩下哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋了，传祺GS4、瑞虎8也就是在1万出头徘徊着，而吉利博越的处境实在是让人感到惋惜！
曾经的“吉利神车”跌落神坛！当市场淘汰吉利博越连招呼都不打一声！

对于博越这台车有所了解的朋友就会知道，博越对于吉利的重要性是不言而喻的，作为曾经吉利汽车的顶梁柱车型，上市6年以来累计销量早已突破120万大关！在巅峰时期吉利博越的年累计销售达到27万辆！
在2020年，吉利博越的年销量达到24万辆，平均单月销量妥妥超过2万辆，在去年的2021年份，吉利博越的累计销量为19.15万辆，平均单月销量下滑到1.5万辆左右，虽然有所下滑，但还是保住了市场地位，总体销量还算说得过去！
不过进入2022年之后，吉利博越的处境就变得越来越糟糕，下滑的趋势是越来越明显，被甩开的距离是越来越大！

据乘联会公布数据显示，吉利博越的1-8月份销量只有6.8万辆，平均单月销量下滑到8000辆左右，如果说2021年的平均单月销量还保持在1.5万辆，那么2022年的吉利博越下滑趋势堪比拦腰斩！
吉利博越作为吉利曾经的一代神车，如今却跌落神坛，问题到底出在哪里？

吉利博越6年没换代，车型老旧不堪
新三年旧三年缝缝补补又三年，来形容吉利博越这台车是再确切不过了！
从第一代博越开始，2016年发布至今，吉利博越就没有换代产品，从来都是修修补补，新增几款新车型都是换汤不换药，虽然外观颜值有所提升，相比老款年轻了不少，同时也霸气了很多，但实际上吉利博越的生产平台没变，发动机还是万年不变的1.8T，换代的消息从未传出，而全新车型却是上市了。这就意味着吉利要彻底放弃吉利博越了，而停产停售只是个时间了！

而吉利博越的老对手哈弗H6第三代产品已经上市许久了，长安CS75的第二代产品也是竞争力十足，尤其是比亚迪宋已经是混动时代的佼佼者，跟它们比起来，吉利博越在产品力层面已经落后不止一代，而是一个时代的落后！

而最不让人感到的是，吉利博越对吉利已然不是那么重要了，所以吉利博越的下滑也是在意料之中，毕竟新推出的吉利星越L，对它的冲击还是很大的，还有博越的替代车型，全新的博越L已经上市，而后续的雷神混动系统，才是吉利下一步发展的重心，而不是对博越进行更新换代了！
所以说曾经的“吉利神车”跌落神坛！当市场淘汰吉利博越连招呼都不打一声！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论
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