经历了前些年的中保研事件，很多小伙伴都觉得大众帕萨特这款车型会彻底拉胯，但是没想到在今年的8月份，帕萨特的销量又超过了迈腾，迅速崛起，这也足以说明大众帕萨特在中国车市其实还是有一番市场的。今天我们到店体验了全新大众帕萨特，我们一起来聊一聊，帕萨特还是不是小伙伴心中的神车，到底值不值得我们购买？
首先是价格部分，大众帕萨特的厂家指导价为18.19~25.29万元，新车的优惠幅度一如既往相当大。目前大众旗下几乎所有车型都开启了以价换量的策略，足以说明在新能源汽车时代，燃油车确实有些困难。
从外观设计上来看，大众帕萨特依然是颜值担当，如果近期没有关注帕萨特的小伙伴估计一时都认不出是啥车型，因为我们常见的贯穿式镀铬饰条在全新帕萨特上已经被取消掉了。
新车的前脸采用的是贯穿式的灯柱造型，并且配备了上下双进气中网的设计，这样的视觉感是不是和大众凌渡比较类似呢？
从侧面来看，这款大众帕萨特依然走的是商务型路线，相较于车头，侧面改变的地方其实比较少，侧面采用了不规则的轮毂设计，明暗交替，商务中又带有一些青春的气息。车身数据部分，新车的长宽高大幅度的加长，分别为4948/1836/1469mm，轴距是2871mm。
至于这款新车的尾部设计，同样也让我们觉得很陌生，尾灯变成了贯穿式的造型，并且尾灯的层次感特别鲜明。这样一款既商务有个性的帕萨特，你喜欢吗？
这款新车的外观改变明显，但是内饰的设计和上一代车型相比，几乎并没有太多调整的地方，整个中控采用的是不对称式的风格设计，加上钢琴烤漆面板，有一点机甲的感觉。中控部分采用的是8英寸的内嵌式屏幕，行车电脑屏则是尺寸更大的10.25英寸全液晶的仪表盘，匹配上我们很熟悉的三幅多功能真皮方向盘，时尚感还不错。此外，新车也采用了全打孔的皮质座椅设计。
新车的后排空间倒是相当的宽敞，并且还匹配了老板按键，全景天窗，地台隆起程度一如既往很高。事实上，当我看到这款新车的内部，我明显感觉到它其实有很强的商务基因。
至于动力系统，大众帕萨特入门版搭载的1.4T的发动机，其他配置都是EA888的发动机，也分为高低功版本。我们体验的这款新车采用的是低功版本。传动部分是七挡干式双离速箱以及七挡湿式双离合的变速箱。
总的来说，全新帕萨特的颜值确实在线，这款新车之所以在8月份的销量大幅上涨，其实和高颜值，品质的可靠性以及价格优惠都有很大的关系。那么你觉得这款大众帕萨特如何呢？欢迎留言。
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