福克斯，作为运动紧凑型车阵营中的经典代表，早在前几年，其地位完全不在思域和高尔夫之下，凭借出色的行驶质感以及较高的性价比，吸引了很多年轻消费者的关注。不过随着福克斯在市场的进一步深入，尤其是全系搭载三缸发动机后，其自身的存在感越来越低。虽然福特为了扭转这一败局，换装了1.5T四缸发动机，但实际效果并不显著，3月份销量仅为997辆，被国人冷落依旧是现阶段福克斯的真实写照。那么造成这一局面的原因是什么呢？今天笔者就来聊聊自己的看法！
首先为大家介绍一下福克斯的整体产品力表现如何？价格方面，目前福克斯有着2万左右的终端优惠，以官方售价12.98万的两厢 EcoBoost 180 自动竞速版为例，实际成交价基本保持在11万上下，相比高尔夫和思域等竞品，性价比还是很高的。
而且在造型设计上，福克斯也比较契合年轻人的审美诉求，沿用家族式最新的设计语言，整体凸显出很强的运动时尚气息。前脸方面，低趴姿态的车身布局，搭配六边形进气格栅以及锐利的大灯组合，颇有几分性能车的韵味。车尾造型也颇为动感，熏黑效果的尾灯组合，单边双出的排气布局，也很好凸显出福克斯的运动属性。
内饰部分，对称式的中控布局，整体显得层次感分明。悬浮造型的12.3英寸中控显示屏，也给其座舱增添了些许的科技感。配置方面，福克斯的表现也值得称赞，相对全面的主动安全配置、全车六气囊以及主流的智能配置均配备其中，相比于高尔夫以及思域之流，配置表现更为厚道。
最后来看看福克斯的硬件布局，搭载1.5T四缸发动机，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩达到243N·m，账面参数放在同级别中较为抢眼，传动系统部分，则是匹配常规的6挡手自一体变速箱。动态体验方面，福克斯的行驶质感依旧表现出色，扎实的底盘调校以及不错的操控性，开起来的驾驶乐趣还是挺足的。不过实测9.45秒破百的加速，性能表现放在同级别中并不占优势。
综合上述分析，福克斯的整体表现还算均衡，尤其是较大的终端优惠以及良好的行驶质感，也成为了福克斯的杀手锏所在。但要说起销量不火的原因，其一就是动力性能有失运动车型的身份，9秒多破百的加速成绩，劝退了不少潜在消费者。此外从老款三缸版本的8AT变速箱换成6AT变速箱，同样是一大减分之处，一定程度上拉低了竞争力。
再有就是国产品牌的崛起，同等价位中可供我们选择的高品质自主车型越来越多。无论是表面的造型颜值，还是内在的硬件配置，都不输给福克斯，而且有着更突出的性价比，因此对于年轻消费者来说，显然会更偏爱国产阵营的一些网红车型。
总结：曾经的王者形容福克斯最合适不过了，面对当下竞争激烈的市场，福克斯的优势已经不再明显。抛开福特品牌不说，从福克斯采用三缸发动机那一刻，就注定和爆款无缘，即便现款车型换装了四缸发动机，但为时已晚。最后问大家一个问题，您怎么看待福克斯这款车型呢？可以在评论区讨论一下。
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