12月1日起，将对超豪华小汽车在零售环节加征消费税，税率为10%。
“超豪华小汽车”是指每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。
上述是来自于财政部、国家税务总局发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（以下简称《通知》）的要求。
这项要求的出台到底跟多少人有关？以轿车为例，能够影响到的实际消费者，每个月大概在1000人左右（每人一辆车），受影响的人数极为有限。
零售价格130万元以上的豪车，其排量在3.0升以上占据了很大的比例。以在生产和在售的主流轿车为例：
2015年进口轿车的销售中，排量在3.0升以上的车型，平均每个月的销量在1000台左右，而且近几年呈明显下降趋势。2012年，3.0升以上车型进口量还能达到月均6000台。
然而，《通知》一出台还是引发众多人关注，媒体老师们更是纷纷跟进，一个关键原因是豪华车暴利这个话题被热炒了许多年，《通知》再次涉及豪华车价格问题。
一辆进口车由三项税种构成：关税为25%，增值税为17%，分为7档的消费税最高为40%。综合下来，一辆进口车的价格应为原车价的1.4375倍。而国内豪华车的售价往往是国外通款产品的3倍。同时，一些车型还要加价售卖。关于豪车暴利，近几年通过各种媒体的频繁报道对消费者已经产生了影响。
《通知》也是为了对消费行为进行引导，不过来得太晚，更像是巩固“豪车暴利”舆论下的胜利果实。
另外，《通知》或许会带来一些负面影响。汽车品牌旗下的超豪华车卖贵了，和其他车型拉开了更大的距离，是否意味着给其他车型留下了更多的价格上升空间。如何让车价更趋于理性，除了政府的调控，则需要更加激烈的竞争，期待更多自主品牌冲击中高端市场。
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