在之前，手握30多万元考虑纯电SUV的话，基本大家都会将目光投到特斯拉、蔚来等品牌旗下的产品中，例如特斯拉的Model Y、蔚来EC6、蔚来ES6，确实不得不否认的是，它们都是不错的选择，并且在纯电动领域中走得确实要比很多传统车企更快。不过也要看和谁比，奥迪Q4 e-tron作为MEB平台首款豪华纯电SUV，不仅依托于奥迪超百年的造车沉淀，更站在历代奥迪优秀产品的经验之上。
在这里也不由得引出一个疑问，那就是到底是奥迪Q4 e-tron更值得买，还是特斯拉、蔚来等品牌旗下的SUV更值得买？首先在大家关注的价格层面，奥迪Q4 e-tron的售价区间为29.99-37.71万元，从价格来看，奥迪Q4 e-tron的起售价格甚至还不到30万元，可以说是诚意相当足，作为参考，特斯拉Model Y售价区间为31.69-41.79万元，价格更有诚意的情况下，奥迪Q4 e-tron配置也是丝毫不低。
即便是售价29.99万元的入门款车型，依旧拥有605km的纯电续航里程，搭载同级最大的84.8kWh电池包，其可用容量达到了79.7kWh，横向对比特斯拉Model Y的后轮驱动板（纯电续航里程为545km）优势可不是一星半点。最关键的是，该车的整个电池组安全性极高，采用了“6横1纵”加强结构，其电池安全标准甚至超越国标11倍，可见其安全性能之强。毕竟在这方面，也是奥迪一直狠抓的地方，没有严苛的安全标准，也不会造就如今的奥迪，也正是如此，该车电池的8年使用寿命仍能确保大于70%。
另一方面，奥迪Q4 e-tron除了拥有出色的续航表现以外，在智能BMS能量管理系统的精准管理下，更能让有限的续航带来无限的可能，真正做到眼前的数字就是能够抵达的远方。当然了，奥迪Q4 e-tron也是支持快充和慢充的，并且该车的直流快充最高充电功率高达100kW，如果是在理想状态下，10分钟内即可补能超过100km，上个卫生间的功夫即可跑到下一个城市。即便是从5%开始充电，充至80%也只需41分钟。
而在配置层面，奥迪Q4 e-tron即便是入门款车型，依旧标配了19英寸铝合金轮毂、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可变转向比系统、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门（带记忆）、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、运动风格的皮质座椅、主副驾驶位电动调节、主副驾腿托、11.6英寸中控屏、CarPlay、LED自动大灯、多色车内氛围灯、外后视镜加热、带照明的主副驾驶位车内化妆镜、后排独立空调、车载空气净化器等配置。
就标配的配置来看，奥迪Q4 e-tron俨然能够满足绝大多数的日常用车需求，并且还能带来非常出色的使用体验。单拿奥迪Q4 e-tron的这块11.6英寸MMI触摸屏为例，内置功能丰富就不多说了，更有基于中国市场打造的Audi connect导航&信息娱乐系统，拥有专属的中国型高档收音机，还有用户口碑极佳的CarPlay，触摸屏幕时有着震动反馈，高级感十足。反观特斯拉Model Y，车内几乎没什么设计而言，只有一块大屏，很多人都觉得好看是好看，但还是不够使用，比起所谓的大屏幕，显然还是实体按键来得更加实在。
除此之外，奥迪Q4 e-tron整车配备了四个100万像素超清广角摄像头，通过这四个摄像头即可合成全方位的360°实时鸟瞰图，触摸屏幕就可以切换镜头的视角，实时查看车辆周围的情况。如果车辆检查到障碍物，且打方向盘找过180°、在R挡的情况下，或者是首次使用D挡时，便会自动激活AVM的功能，及时帮助你跨越障碍。
结语：
单从产品本身来看，奥迪Q4 e-tron的产品力无可挑剔，不管是外观、内饰的设计，配置、动力还是续航，又或者是大家普遍焦虑的电池安全问题，奥迪Q4 e-tron都做得面面俱到。最关键的是，奥迪Q4 e-tron作为奥迪旗下的又一力作，品牌力也是该车的加分项，毕竟对于大多数国人来说，开一台奥迪可比什么特斯拉、蔚来有面子很多，哪怕是回到村里，人们也都能认出这是一台奥迪车，反观特斯拉、蔚来，除了一些年轻人可能认识以外，回到村里大多数人都不知道这是一台什么车。所以说，如果手握30多万元选择纯电SUV的话，显然奥迪Q4 e-tron会是更好的选择。
,
