记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，
2019年1月5日零时起，
铁路将实施新的列车运行图，
济青高铁、青盐铁路两条新线
融入全国高铁网，
济南局集团公司办理旅客列车总数达到402对，
山东旅客列车运能大幅提升，
沿线群众出行更加便利顺畅。
济青高铁牵手京沪高铁、石济高铁。新图实施后，石济高铁齐河至济南东站、济南西至济南东站枢纽同步运营，济青高铁与京沪高铁、石济高铁实现贯通。
石济高铁齐河站正式办理客运业务，将安排开行青岛、威海、石家庄、运城方向17趟动车组列车。
济南三大火车站互通列车，济南东站至济南西站间每日往返开行27趟动车组列车，列车运行时间为23分左右，二等座票价16元，一等座票价26元；
济南站至济南东站间（途经济南西站）每日往返开行3趟动车组列车，列车运行时间为42分左右，二等座票价25元，一等座票价41.5元。
“复兴号”列车开行数量增加。本次调图，济南局集团公司新配属“复兴号”标准动车组32组，将安排在济青高铁、胶济客专线路上运行，其中济青高铁安排“复兴号”动车组3对，分别是青岛北至北京南G180/G187次，青岛至上海虹桥G224/1 G234/5次，济南东至青岛G6905/G6914次；胶济客专安排“复兴号”动车组5对，分别是青岛至北京南G200/G175次、G190/G199次、G188/G197次、G178/G185次4对，烟台至上海虹桥G462/59 G460/1次1对；京沪高铁安排“复兴号”动车组2对，分别是济南东至温州南G1734/1 G1732/3次、济南东至上海虹桥G300/297 G298/9次。
174趟列车济青间往返。新图后，济青高铁安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。其中安排开行青岛北方向25对，去往烟威方向12对，去往日照西方向8对。济青高铁的开通使济南至青岛铁路旅客运输通道能力大幅提升，新图后，济青两地间每天开行旅客列车达174趟，公交化、高密度的列车开行方式，沿线旅客基本可以实现随到随走，极大方便了人们出行。
济南至青岛间新增21点晚班高铁。济南至青岛最晚高铁延后34分钟，从济南至青岛原来最晚高铁上海虹桥至青岛G234/5次列车改济青高铁运行，济南东站21:00分发车，22:40分经停青岛北站，23:03分终到青岛站。青岛至济南最晚高铁延后近1小时，新图后，青岛至济南最晚高铁为青岛北至济南东G6918次青岛北站21:00分发车，经停潍坊北、淄博北站，22:39分终到济南东站。
青荣城际列车开行方向更广。新图后，青荣城际线路增加动车组列车13对，青荣城际旅客列车开行总数达53.5对，青荣城际旅客列车在连接胶济客运专线的基础上，新增加济青高铁线路上运行，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车，开行辐射区域更加广阔。
日照地区融入全国高铁网。青盐铁路的开通拉近了日照地区与沿线城市间的时空距离，这对于长期依靠道路交通出行的日照地区变化尤为明显。新图后，青盐铁路安排开行动车组列车13对，可直达北京、石家庄、沈阳等方向和管内济南、青岛等方向，日照西至北京南最快只需4小时36分、较比原来最快列车缩短7小时44分，日照西至石家庄、沈阳列车运行时间分别压缩至4小时59分、10小时11分，日照群众出行更加便捷。日照与相邻城市间“同城效应”凸显，已形成1至2小时高铁生活圈。日照至连云港最快列车41分钟，日照至青岛最快列车1小时15分，日照至潍坊最快列车1小时32分。
山东商报·速豹新闻记者 白鑫燚
摄影 潘炳
山东商报·速豹新闻编辑 张蕾
校对 张蓓
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