早前，北京、天津相继公布了规范共享单车的征求意见稿，明确提出拟控制总量、要求有序停放、及时回收废弃车辆，需配备GPS定位、保障骑行者人身安全等问题，将ofo等单车推向风口浪尖。近日，ofo又因为智能锁再次被推上风口浪尖。
一直以来ofo因为机械锁备受诟病，社会各界一直催促ofo尽快为小黄车配备有定位功能的智能锁。今年3月份，ofo宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。通俗来讲，即ofo将与中国电信、华为共同推出新款智能锁。
然而，从年初到接近年中，ofo至少三次公开表示将换新车配备智能锁，每一次合作方还不一样，但一致的是，这些行动大部分雷声大雨点小，ofo方只表态却不能给出具体投放时间和数量，用户也没看到几辆小黄车是配备了智能锁的，更别说新型智能锁。
近日，有用户发现ofo似乎出了不少新款小黄车，在原本全黄的车架上增添了两条黑圈，并且配备了新的ofo智能锁。看来即使需要花更多的成本，ofo小黄车下决定要换掉机械锁了，这下ofo小黄车总算可以摆脱机械锁带来的漏洞了，平台也能随时检测到车辆的定位。
不过，似乎是因为ofo“说谎”成习惯，网络上还是一片质疑ofo新款单车智能锁的声音。4月29日，一位程序员网友亲测了ofo小黄车的的新款智能锁。结果居然发现，ofo一直在宣传研发的智能锁里面不仅里边结构很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡，而且使用的一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池还是低廉的一次性产品。据该网友表示，用这个电池最致命的弱点就是不可充电!属于一次性产品，使用一段时间后必须回收、换电池。如果不幸没电了，就只能请移驾其他车辆，此车已经无法完成开锁工作。
据了解，锂锰(MLO)电池在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用，所以估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用(没电了)，而且锰离子溶出也会对环境造成破坏。
此外，通过下边对目前各种动力锂电池的对比可以看出，LMO电池出现了高温范围最低，综合性能差(最低)的特点，归根结底，ofo选择这种电池可能主要就是因为成本最低。
不可否认投放基数大的ofo小黄车要更换全部车辆的机械锁并未新投放的车辆配置智能锁需要一定的成本，但是新款单车为压缩成本采购一次性电池，不仅不稳定，影响用户使用体验；再者，等到电量用尽之后，ofo还得召回车辆进行电池更换；更重要的是会对环境造成破坏，这是万万不可取的。希望ofo能重视这款智能锁存在的问题，并及时改正，企业一定要有社会责任心，不能为了发展牺牲环境，也是与共享单车环保出行的初衷背道而驰。
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