全网轨交日均客流729万人次，环比下降15.8%；其中工作日平均客流898万人次，环比下降13.8%；休息日平均客流467万人次，环比下降18.4%。由于去年2月是疫情管控最严的时期，因此客流同比大幅上升。
今年春节假期（除夕—初六）本市轨道交通全网日均客流406万人次，由于去年春节受疫情影响日均仅113万人次（含延长共10天假期），同比大幅增长259%。但仍较2019春节假期的450万人次，小幅下降9.8%。与往年客流规律不同的是，一般客流较低的年初三，今年恰逢情人节，反而成为了假期中最高的单日客流。
旅游休闲景点相关的站点方面，广大市民响应了“就地过年”的倡议，外地来沪旅游客流较往年有所减少，因此大部分景区站点客流较2019春节仍未完全恢复。
不过据“上海发布”消息：崇明、松江、朱家角、临港等一些自驾比例较高的景区在春节期间客流较多；通过轨交客流所反映的景区热度分布，仅供参考。
在积极响应“就地过年”的大背景下，三大火车站的轨交客流较2019春节仅恢复到不足4成。另一方面，“就地过年”则显著带动了市内商圈的消费：比如娄山关路（天山商圈）、金沙江路（环球港）、世纪大道、徐家汇、商城路等地铁站的春节客流均较2019年有显著上升；而其他商圈站点客流也较2019有不同程度的恢复。在近两年新增的站点中，地处嘉定的陈翔公路站，也因为南翔印象城的客流带动，春节日均客流达到2.5万人次。
在积极响应“就地过年”的大背景下，今年自春运开始起，离沪返乡的客流水平就显著低于往年，这点从轨交虹桥火车站的进出站客流就能侧面反映。
观察2019年数据，春运发送高峰在春运第8天至第14天（除夕前一天），今年春运这7天的虹桥火车站出站客流（对应火车站发送）日均仅6.1万人次，同比2019年下降62%；略有差别的是，往年第13-14天的客流已经较峰值开始下降，今年则是一个递增走势。
春运返程到达阶段，相应地观察虹桥火车站的轨交进站客流走势，春节期间（除夕-初六）的日均客流从2019年的9.9万人次下降到3.9万人次，降幅61%。
