马自达6瓦罐和轿跑有什么区别（国内瓦罐的鼻祖）

06年马自达6wagon的出现，让旅行车第一次以优美的车身线条出现在大众的视野里，瓦罐也第一次在国内有了文化。

14年的时间过去了，马6瓦罐已经成为旅行车的一个标杆，二手车市场的价格大多在4万到6万区间，由于马自达6推出历史舞台，这台瓦罐也开始远离大众的视线.

只有车的尾部和马6有明显的区别，前脸和轿跑版本一样，动力方面搭载了马自达2.3的自然吸气发动机，即便马自达推出了可变气门技术，但动力依然弱的有点拿不出手，如今入手后的维修养护成本相比其他瓦罐还是能够接受的，不需要太多的整备，零部件也都十分便宜。

作为一台旅行车，内部空间还是十分突出的，雪板自行车和大件行李都是能够轻松放入的。

在海外后续出现了睿翼版本和阿特兹版本的旅行车，由于马自达在国内的份额下滑和销售不佳等因素，这两款车型未被引进国内，相信大多数人看过图片后，都会认可阿特兹版本的旅行车，在旅行车销量上升的国内会有一个良好的市场走向。