楚天都市报6月26日讯（记者徐蔚）“最近频频收到4S店的短信，提醒我赶紧续保，不然就要涨价了，不知道是不是真的？”近日，多位市民向记者反映，微信朋友圈很多朋友转发类似的信息，车险代理人也劝诱赶紧续保记者从多家车险公司了解到，近期多家车险业务排名居前的大公司提议，设定统一的商业车险手续费上限，这意味着，车主以后买保险要多掏钱，下面我们就来说一说关于车险改革费用明细?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
车险改革费用明细
楚天都市报6月26日讯（记者徐蔚）“最近频频收到4S店的短信，提醒我赶紧续保，不然就要涨价了，不知道是不是真的？”近日，多位市民向记者反映，微信朋友圈很多朋友转发类似的信息，车险代理人也劝诱赶紧续保。记者从多家车险公司了解到，近期多家车险业务排名居前的大公司提议，设定统一的商业车险手续费上限，这意味着，车主以后买保险要多掏钱。
记者了解到，所谓商业车险手续费，是指向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。为获得更多车险保单，不少财险公司或向保险中介机构和营销员进行其他形式销售费用的对公支付；或以交纳业务保证金、承保利润分成等方式，向其他机构或个人进行不正当利益输送。
然而，车险市场手续费乱象一直令保险公司车险从业者头痛不已，尤其是开展商车费改以来，为了抢占市场份额，保险公司给到各类中介机构的手续费率水涨船高，综合成本率大幅提升，导致大多数险企承保亏损不说，给予消费者额外利益、财务数据造假的情况也频频出现。
在这种情况下，保险公司大多“苦不堪言”，达成同盟，共同对抗中介日益高涨的手续费率的呼声越来越高。 “目前车险市场的竞争方式不对，仅靠每单更多返现，或电话卡、汽油卡等手段来吸引消费者，只会让行业走入恶性循环。”一车险公司的高管向记者表示，这是一种行业自律行为，也不是第一次进行了，这次是在中国保险协会的指引下，车险市场占绝对份额的三家公司人保财险、平安产险、太保产险达成共识，建议行业统一车险手续费上限，旧车20%、新车25%，允许中小公司最多上浮5％。
他认为，该举措是要为后续推进车险费率市场化改革，营造一个比较好的改革环境，是对于目前过于激烈的手续费率竞争的一种纠偏。扭转商业车险市场更多依靠费用竞争的方式，推动险企从费用竞争，转向服务竞争。“也提醒广大车主，本周一各大车险公司就开始执行新规了，没必要跟风续保。”
不过，中南财大金融学院副院长胡宏兵指出，在某种意义上，统一车险手续费上限类似于“价格联盟”，保险公司给到中介的各种费用，实际大部分最终都会以各种形式返还给消费者本身，压缩中介的费用空间，也会影响到中介给消费者的利益。胡宏兵表示，“险企自主定价能力提升，还不能完全解决‘价格战’的问题，监管部门应该对手续费乱象进行整治，从而倒逼保险公司进行风险管控，提升服务，从而赢得消费者的心。”
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