封面新闻记者 曹菲 宋潇 摄影报道
12月10日24时，成都都市圈环线高速德阳至都江堰段正式开通运营，这也意味着，作为成德眉资同城化交通基础设施标志性工程——全长443公里的成都都市圈环线高速（也称成都“三绕”）全线通车、闭合成环，成都都市圈高速公路网基本形成，成德眉资实现1小时通勤。
通车活动现场
当天上午10点，成都“三绕”全线通车活动在德都高速都江堰服务区举行，封面新闻全程直播，见证历史性时刻。
通车活动现场
“三绕”成环 成都都市圈高速公路网基本形成
成都都市圈环线高速于2011年纳入四川省高速公路网规划，是成都都市圈第三条环线高速公路。全线总里程443公里（其中环状主线425公里，同步建设环线到绵竹支线18公里）、总投资614亿元，双向六车道，设计时速120公里。
项目涉及成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。
“三绕”全线分为德阳至简阳段（东段）、简阳至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德阳至都江堰段（北段）4段。
线路图
其中，简阳至蒲江段于2014年率先启动建设，于2017年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2016年启动建设，于2020年建成通车；德阳至都江堰段于2018年全线动工，即将在2021年12月10日通车。开车沿着“三绕”跑一圈需要5小时左右，东、西、南、北各段车程仅需1小时。
“三绕”全线通车，标志着成都都市圈“3绕18射”高速公路网的“3绕”全面成型，加上目前已建成的13条和在建2条射线，成都都市圈高速公路网基本形成，实现成德眉资1小时通勤，向基础设施同城同网迈出了关键一步。
融合成都周边区县 他们的生活因“三绕”改变
随着德都高速的开通，成都“三绕”闭合成环、全线通车，沿线产业布局、居民生活也将因此发生改变。
“这条高速的开通让都江堰农村融入了成都城区。”都江堰天马镇桂林社区党委书记、主任书记夏纯敏说。过去，要把当地的农产品运到崇州蒙阳市场只能走成都二绕，需要2个小时，现在走“三绕”只需20分钟。不仅如此，外地游客还能通过“三绕”走进都江堰农业生产基地，品尝到胥家红阳猕猴桃等特色水果，把当地农产品“带”出去。
另一边，在距离德都高速什邡东收费站两百米的位置，李师傅站在他的“三绕饭馆”门前，望着不远处的车流出了神。12月10日，家门口的这条高速将全线通车，“三绕饭馆”变得名副其实。
李师傅是一个乡厨，在这里已经经营了大半年时间。大概6个月前，他蹭起了家门口高速路的热度，在饭馆名字前面加上了“三绕”。
三绕饭馆
李师傅是地道的什邡人，原来的农村旧房因修高速拆除后，他又在如今的地址盖起了三层小洋楼。“楼房修起了，还是做原来的乡厨安逸。”他告诉记者，现在的业务范围包含农村九大碗以及各类宴席的承办，在什邡、德阳以及中江等地，都有他们团队的身影。
如今，他有了新的“小目标”。原来靠近大门的公路比较狭窄，车流量和人流量也较少，因此饭馆主要开展乡厨业务。他盘算着，等高速开通后，把家里的菜园子再修整一番，转型开个农家乐。
“三绕饭馆”老板李师傅
加速成德眉资阳同城化 实现四地1小时通勤
受到成都“三绕”影响的，又何止都江堰一地、李师傅一人？
这条高速串联了成都都市圈各主要城市，与多条普通国省干线及重要快速公路实现互联互通，特别是在成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，将在未来5到10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道，加快推动主要城市“同城同网”，实现成德眉资间1小时通勤。
不仅如此，成都“三绕”离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市都可通过这条高速快速到达天府机场。“三绕”还串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。
成都“三绕”航拍图
同时，成都“三绕”有效连通了东部新城、天府旌城等新型城镇化区域，串联了三星堆、都江堰-青城山、三苏祠等风景名胜和川西古镇群落，为促进区域间产业合作和畅通经济交流发挥了重要的纽带作用，对优化沿线产业布局、构建特色经济走廊、强化成都都市圈的经济辐射带动作用具有重要意义。
四川省交通运输厅党组书记、总工程师王茂奎介绍，下一步，四川将持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。
成都“三绕”航拍图
（文中部分图片由四川省交通运输厅提供）
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