截至2016年末，我国时速200公里以上高速铁路运营里程达2.2万公里，铁路营业总里程达12.4万公里。以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路等构成的快速铁路网总规模达到4万公里以上，基本覆盖了所有50万以上人口的城市。
但是，舟山还没有铁路！
好在，这样的局面马上就要结束了。
“
甬舟铁路已列入国家铁路网中长期规划和《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。
调
查
日前，舟山日报《新区财经》通过设计《舟山人铁路梦想调查问卷》，对舟山人的铁路出行情况、舟山人对铁路的设想，进行了收集和采访。本次调查共收到了1518份有效样本。通过分析——
我们发现
舟山人，对铁路爱得深沉
在接受问卷调查的1518位舟山人中，有93.02%的人曾经坐过火车（含高铁、动车）。
其中有98.35%的公务员、96.01%的事业单位人员，以及94.56%的公司职员坐过各类型的火车。最少乘坐铁路出行的人群则是学生与务工人员。
而使用最为频繁的火车类型，正是动车（75.55%）与高铁（69.81%）。
我们交叉对比了年龄、职业、收入与经常乘坐的火车类型发现，家庭月人均收入高的家庭，更偏重坐高铁与动车，月人均收入在12000元以上的，选择高铁的概率高达84.07%，比月人均收入3000元以下的人群多出了45.81%。
我们爱坐火车去旅游
1518位舟山人，不约而同将“旅游”作为了“您通常乘坐火车的目的是”最高频的选项（见图），这一选项比“公务出差”“探亲”高出了31.2%和46.2%。
在这些舟山人中，有20.92%人群，只是坐着火车在长三角打转。但也有人在火车上，见过日出日落。他们中最远坐火车到过俄罗斯等周边国家，到过内蒙古、海南。还有22.33%的人到过京津冀地区，有17.3%到过安徽、福建等邻近省份。另有8.65%和7.33%的人到过重庆、武汉等中部地区，以及渤海湾与珠三角地区。
有42.37%的人群，坐火车最长的经历超过12个小时，有16.5%和13.24%的人坐火车超过“5～8小时”和“8～12小时”。
铁路很好，铁路太远
没有铁路，影响出行
相较于其他交通工具，铁路出行的优势很明显。在我们的调查问卷中，那些坐过火车的舟山人，依次罗列了火车出行的好处（见图）：票价合理、方便、安全性高、速度快、舒适、准时。
他们还在“您觉得火车的乘坐环境舒适吗”一题中，大多选择了“比较好”（46.51%）和“很好”（21.01%），那些对铁路出行评价较低的人群大多是乘坐一般列车、绿皮火车及其他列车。
“过去放假我会带家人出去玩，现在节假日我都窝在家。”浙江中外运有限公司舟山分公司的丁先生这样说，“现在的假期，不是堵在景区，就是堵在路上，所以动车不通的地方，我就不去玩。 ”事实上，高速铁路，带来的不仅是准时，还有通途的好心情。
但同时，铁路并非是省内短途旅行，或习惯自驾人的首选，这些舟山人也给出了不选择火车出行的理由（见图）。
有35.92%的人，觉得火车的耗时比飞机长，不适合长途出行，但比旅途长更阻碍舟山人的是“火车站比较远”（40.34%）以及“需要换乘”（25.51%）。
而导致这两个选项高频出现的原因，就是舟山尚未建成铁路，没有自己的火车站。
不意外地，在“舟山没有火车站，是否影响了您的出行选择”一题中，89.76%的受访者选择了“是”。
坐过火车的舟山人，有82.08%在离舟山最近的城市宁波（作为始发站）坐过火车，有65.14%的人在杭州上过车，还有58.96%和26.83%的人在上海、北京坐过火车（见图）。
没有火车站，舟山人少了很多种购票的方式。绝大多数的舟山人目前通过“网络”购票（66.9%），还有一部分的人通过人工售票点购票（20.83%）和代理服务旅行社等机构购票（6.53%）。
27.8%的受访者认为在舟山购买火车票“不太方便”，有27.63%的人认为“一般”，还有超过10%的人认为“很不方便”。对购票满意的人群仅为33.9%。
共同的希望
铁路早日来舟山
能坐上家门口的火车，是绝大多数舟山人的心愿。
在接受问卷调查的舟山人中，有78.49%的人在“你希望舟山建设火车站吗”的题目中，郑重地选择了“非常希望”。另有15.44%的人选择“希望”。也就是说，有近95%的人，在热切地盼望着铁路能够延伸进入舟山（见图）。
幸运的是，浙江甬舟铁路发展有限公司已于去年7月完成工商注册登记。该公司由舟山交通投资集团全额出资组建，将主要负责甬舟铁路项目的前期工作。公司的组建和运营也标志着甬舟铁路项目距正式开工建设已为期不远。
