2022对于你来说是“阴云密布”的一年，但在汽车市场，全年累计销量依然达到2054.3万辆，同比增长1.9%。那么，各大细分市场销量排行，到底是哪些车型最终摘得桂冠了呢？一起来看！
注：数据来自乘联会《2022年12月零售销量排名快报》，销量统计上榜车型包含其衍生车系，例如比亚迪宋包含宋Pro与宋PLUS。
/// 轿车：轩逸领先优势明显
在轿车市场，虽然轩逸依然稳坐轿车市场头把交椅，但整体来看合资车型的表现都不算理想。轩逸、朗逸、卡罗拉等车型的同比销量下跌达到18%-23.5%。相比之下，没有杀入前三的比亚迪秦与汉，销量同比增长达到81%-132.2%，表现抢眼。
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/// SUV：新能源势头持续走高
比亚迪宋与特斯拉Model Y作为新能源车型，以强势销量成绩领跑整个SUV市场。哈弗H6、长安CS75、丰田RAV4荣放等车型却开始呈现颓势，其中H6销量同比下跌29.1%。
值得一提的是，排名第六的本田CR-V销量同比增长0.2%，是榜单中为数不多销量没有出现同比下跌的合资车型，市场常青树名不虚传。
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/// MPV：GL8地位依然无可动摇
今年表现强势的丰田赛那并没有撼动别克GL8的地位，后者依然保持着较快的升级节奏以提升产品力，以12.68万辆的成绩大幅度领跑同级市场。当然，要放眼整个MPV市场，五菱宏光依然遥遥领先，毕竟“人民需要什么，五菱就造什么”。
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/// 高端轿车：奥迪未能站上领奖台
“C/3/4与E/5/6”依然牢牢锁定前六个名额，不过奥迪品牌遗憾错失领奖台，没有一款车型进入前三。值得一提的是，刚换代不久的奔驰C级在2022年的销量起势较晚，但在单月成绩中多次夺下第一，相信随着市场终端政策趋于稳定，未来表现值得期待。
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/// 高端SUV：“不讲武德”Model Y
随着今年特斯拉的大幅度降价，特斯拉Model Y在理论上将不再列入乘联会的高端SUV（起售价30万元）统计范畴。但无论如何，在2022年Model Y依然以超过30万元的起售价，名正言顺的超越了“德系御三家”。
注：由于特斯拉Model Y在SUV总榜单中已经介绍过了，高端SUV榜单将介绍排名2-4位的车型。
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写在最后
全年累计批发2315.4万辆，同比增长9.8%；零售2054.3万辆，同比增长1.9%，其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。
如今的新能源车，已经从“配角”转变为市场“主角”，特别是在SUV市场格外明显。对于我们消费者而言，销量排行榜可以帮助我们制定更好的购车计划。那么，下一期我们不妨一起看看，2022年中的新能源市场有哪些车型脱颖而出吧。
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