对于小范围代步需求的买家来说，5万级别的纯电小车可以说最理想的选择，但受到以前低价低质的印象影响，大家可能对这些车型不以为然其实目前这块细分市场已经转变，价位依然，但质感和档次都更符合消费升级的需求，至少开这样一台车上路，也能开出潮流感今天我们就来看看三款值得入手的车型，下面我们就来说一说关于预算7-8万买车这两款可以考虑?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
预算7-8万买车这两款可以考虑
对于小范围代步需求的买家来说，5万级别的纯电小车可以说最理想的选择，但受到以前低价低质的印象影响，大家可能对这些车型不以为然。其实目前这块细分市场已经转变，价位依然，但质感和档次都更符合消费升级的需求，至少开这样一台车上路，也能开出潮流感。今天我们就来看看三款值得入手的车型。
奇瑞QQ冰淇淋
指导价：3.99-4.99万
燃油车电动化，最适合的就是像菲亚特500、奇瑞QQ这样的城市微型轿车，这些微型车主要用于城市通勤，所以奇瑞QQ电动化非常符合常理。但是像奇瑞eQ这样的“油改电”产品显然不能符合当下年轻人对于智能化轿车的需求，所以重新打造一款纯电动QQ非常必要了。有了阿里云的合作后，QQ冰淇淋的智能化水平肯定比五菱宏光MINIEV之类的小车高出一大截，这是它的一个重要卖点。
外观方面，新车采用了新能源常见的封闭式前格栅设计，两侧大灯组搭配U字造型的日行灯设计，让该车看起来颇具可爱风格，同时也增添了不少辨识度。动力上，搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，同时将搭载磷酸铁锂蓄电池组。目前来看，新车在动力数据方面与宏光MINIEV处于同一水平，预计提供120km和170km两种续航。
点评：
无论从售价、定位、设计还是配置来看，我们都能看到该车与宏光MINIEV有着不少相似的地方，而新车虽然仅有三款配置，但其却是与宏光MINIEV全系进行竞争，这当中涵盖了普通版车型和马卡龙版车型。不可否认的是，新车虽然价格上会略贵几百，但是在设计方面还是要更胜一筹，只是低配车型依然会让人劝退。
五菱宏光MINIEV
指导价：3.28-6.98万
长不足3米，宽不足1.5米，五菱宏光MINI EV虽然尺寸迷你，却保留了神车的脸谱，顺便给“萌化”处理了一下，而且并没有给人很低端的感觉，非常可爱吸睛的一台车。卤素大灯造型方正，很“宏光”，别看它小，它还提供分体式雾灯设计。
2-3万，有顶遮头，还有空调，要什么自行车？更何况，五菱宏光MINI EV的内饰设计还是有板有眼的。大家都知道上汽通用五菱有宝骏E100、E200这些小车，有过这些经验，新出的五菱宏光MINI EV实用性更好，比如中控设计成阶梯式，可以充当置物台，至少买个有吸盘的手机支架，就可以解决没屏幕的问题，然后中控下方有网兜，零碎物品有地儿搁一下。尾厢容量为741L，可轻松放下2个26寸行李厢。
点评：
宏光MINI EV的定位、受众人群完全不同，今天全民生活水平提升，生活主旋律从糊口转向了消费升级，转向了国潮，上汽通用五菱敏感地洞悉人民需求的变化，又一次成功打造爆款国民神车宏光MINI EV。
长安奔奔E-Star
指导价：6.98-7.48万
曾经和QQ携手风靡微型车界的那个奔奔归来了，不同的是，这次是电动的。奔奔E-Star的车身尺寸为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。小脚配备了15寸轮圈，轮胎选用朝阳牌，规格175/60 R15。车内部分，一反微型车受成本控制的“素面朝天”式画风，奔奔E-Star提供多功能方向盘、旋钮式换挡，还提供运动模式。同时，为了更好地扩展后备箱空间，奔奔E-Star还支持后排座椅按比例放倒。
科技配置方面，10.25英寸双联屏，仪表部分信息包括胎压数据、电池状态以及行驶数据，提供三种主题风格选择；中控搭载的是智能网联系统，集成车辆状态数据显示，并支持语音识别、导航、倒车影像以及音乐娱乐等功能。动力部分，搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的动车电机，配备容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC续航里程为310km，能满足大部分城市内及周边出行需求。
点评：
现阶段放眼该级别10万元以下的车型，大多都是靠平庸外观和廉价做工在以价拼市场，而真心诚意造精品的少之又少，无疑令众多新能源持标待购的年轻群体难以下手。相信随着长安新能源奔奔E-Star的出现，会打消大家以往的纠结点。
